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所属分类：机车乘务员考试题库
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(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 运行途中遇到显示器蜂鸣器报警且系统故障灯”亮时该如何处理？
【◆参考答案◆】：必须在3min内关闭监控装置电源，否则装置会发出紧急制动命令；当运行途中显示器显示混乱时须按压显示器[复位]键。
(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述无线平面灯显调车指令的限速报警及放风值？
【◆参考答案◆】：（1）牵引：报警值为39km／h，放风值为41km／h；（2）连接、溜放：报警值为29km／h，放风值为31km／h；（3）推进：十车以上，收到信号后，报警值29km／h，放风值31km／h；（4）十车：收到信号走行55m后，报警值为14km／h，放风值为16km／h；（5）五车：收到信号走行22m后，报警值为9km／h，放风值为11km／h；（6）三车：收到信号走行22m后，报警值为4km／h，放风值为6km／h；（7）紧急停车：自收到紧急停车信号后，如速度不为零则紧急放风停车；（8）故障停车；收到信号30s后，如速度不为零则紧急放风停车；（9）牵引停车：收到信号15s后，如速度不为零则紧急停车。
(4)【◆题库问题◆】：[单选] （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
A．高磷闸瓦
B．中磷闸瓦
C．低磨合成闸瓦
D．高摩合成闸瓦
A．高磷闸瓦
B．中磷闸瓦
C．低磨合成闸瓦
D．高摩合成闸瓦
【◆参考答案◆】：A
(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是显示器的操作权？
【◆参考答案◆】：为避免司机在前端操作时，后端出现误操作，监控装置规定两端的显示器同时只能一端操作有效，该端称为有权端。在有权端可进行正常按键操作，而在无权端只能进行参数显示操作，不能修改，并且[警惕]键、[调车]键、[开车]键、[解锁]键等按压无效。
(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫空气波？什么叫空气波速？
【◆参考答案◆】：施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是空气波。在压降传播的过程中，制动管中的压力空气发生膨胀，将空气的压能转化为动能，使空气由后向前流动。空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。
(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 常用制动后如何缓解？
【◆参考答案◆】：在防超模式中，如果装置常用制动或卸载动作后，必须等实际速度低于限制速度15km／h，装置提示“允许缓解”后按压[设定]键进行缓解。如果常用制动后又紧急制动，必须等速度为零后按压[设定]键进行缓解。
(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 怎样计算起动基本阻力？
【◆参考答案◆】：内燃、电力机车的起动单位基本阻力均取5N／kN。滚动轴承货车的起动单位基本阻力取3.5N／kN。
(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 货物列车在起动时，应如何操纵？
【◆参考答案◆】：（1）内燃机车必须及时调整好油、水温度，确保油、水温度不低于规定要求；（2）蒸汽机车在发车前，应施行汽缸预热，并进行压油机摇油。起动时要做到汽压足，炉火旺，水表水位应符合本区段规定要求。（3）列车起动前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致。（4）列车起动前，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（5）列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2／3。压缩车钩后，在列车起动前，不得缓解机车制动。（6）内燃、电力机车起动电流不得超过允许值。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄退回"0"位，重新起动列车，以防损坏牵引电动机。（7）蒸汽机车在起动加速阶段，可使用粘着重量增加器，列车速度达到30km／h时及时关闭。根据速度增长情况逐步加大汽门开度，适当提高手把位置，做到汽压、水位及火床通风稳定，不发生汽水共腾为宜，不应过早关闭送风器。
(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
【◆参考答案◆】：104型、103型分配阀均设有紧急阀，当列车使用常用制动后又转为紧急制动时，能通过每辆车的紧急阀将制动管的压力空气直接排向大气，使制动波速更加快，在极短的时间内使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距离。但是，由常用制动转为紧急制动之时，必须在制动管最大有效减压量之前进行，才能起紧急制动作用。否则，列车中各车辆的制动缸已达到最大压力，对104型分配阀来说，有可能使制动缸压力升高一些；对103型分配阀来说则不再起作用。
