平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，监控装置如何控制？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，监控装置如何控制？

【◆参考答案◆】：平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为40km／h，未收到变化的灯显信号时按原调车监控模式控制。收到灯显信号后即按该信号状态限速。司机必须严格按照监控速度运行，需降速时必须立即采取减速措施，10s以内应制动缸压力增压至50kPa以上。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 列车在中间站停留时，机车乘务员应遵守哪些规定？

【◆参考答案◆】：（1）进站停车时，应注意车站接车人员的移动手信号。（2）中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持列车（机车）制动。（3）货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。（4）中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查；及时打开空气系统的总风缸、远心集尘器、油水分离器的排水阀进行排水。（5）夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。（6）乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。（7）开车前，应使用列尾装置司机控制盒，检查确认列车尾部制动管压力。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 目前机车安全信息综合监测装置内主要有哪些检测单元？

【◆参考答案◆】：主要有：TMIS单元、无线列调语音录音单元、轨道检测单元、弓网检测单元、DMIS单元等。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 何种情况下会引发监控装置常态报警？

【◆参考答案◆】：列车超速或机车信号关闭时会引发监控装置常态报警。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 空气波速如何计算？制动时影响空气波速的因素有哪些？

【◆参考答案◆】：空气波速一般为330m／s，其具体数值可通过试验计算求得：Wkb=Lkb／tkb式中Wkb——空气波速度（m／s）；Lkb——空气波传播距离，由机车制动排风口起，至制动管尾端止的长度，一般按列车管长度计算（m）；Tkb——空气波传播时间，由自阀手柄移到制动位起，至制动管尾端开始减压止的时间（s）。理论计算及实验证明：空气波速只与空气的温度有关，而与空气的压力无关，与列车的长度、排气孔的大小也无关。制动时影响空气波速的因素很多。例如，车辆制动管支管的容积增大，副风缸（或工作风缸）沿充气沟的逆流，三通阀（或分配阀）主活塞被推向制动管一侧等，均会降低空气波速；而三通阀（或分配阀）的局部减压可提高空气波速。要想列车前后部的减压速度达到最大限度的一致性，应采用电气控制的电空制动机。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何进行人工距离校正？

【◆参考答案◆】：距离校正又叫车位调整：当距离误差在100m内时，装置能够自动调整，误差大于100m时须人工调整；操作方法是：按[车位]键，显示前方信号机编号，如果是超前误差，当机车与信号机平齐时按[向后]键，如果是滞后误差，则按[向前]键。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫列车制动距离和有效制动距离？

【◆参考答案◆】：列车制动距离是指自阀施行制动时起，至列车停车（或缓解制动）时止，列车所走行的距离。有效制动距离是有效制动时间内（到停车或缓解为止）列车所走行的距离。在列车制动计算中，列车制动距离Sz等于空走距离Sk与有效制动距离Se之和。Sz=Sk+Se

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LKJ-93型监控装置如何进入或退出调车状态？

【◆参考答案◆】：在速度为零时，按压[调车]键进入调车状态，再按压[调车]键退出调车状态。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫空气波？什么叫空气波速？

【◆参考答案◆】：施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是空气波。在压降传播的过程中，制动管中的压力空气发生膨胀，将空气的压能转化为动能，使空气由后向前流动。空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 装有灯显装置的机车在调车状态下应如何操作？

【◆参考答案◆】：在调车状态下应关闭机车信号电源、闭合灯显装置电源，使监控装置与平面调车灯显系统相连接。监控装置设置为货车状态。