机车牵引力的计算标准是什么？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 机车牵引力的计算标准是什么？

【◆参考答案◆】：《列车牵引计算规程》规定，机车牵引力以轮周牵引力为计算标准，即以轮周牵引力来表示和衡量机车牵引力的大小。由于动轮直径的变化会影响到牵引力的大小，《列车牵引计算规程》规定，机车牵引力按轮箍半磨耗状态计算。所以，不论是设计或是试验，所提供的轮周牵引力和机车速度数据，必须换算到轮箍半磨耗状态。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理？

【◆参考答案◆】：当施行电空常用制动而制动管减压量达到要求时，由机车控制使制动导线失电，制动电磁阀失电，该电磁阀内的空气通路被切断，于是制动管停止排气。当104阀的主活塞下方的工作风缸压力降到与制动管压力相等时，主活塞带着节制阀稍下移，节制阀切断了工作风缸通向容积室的通路，容积室停止增压；在均衡部，当制动缸压力上升到等于容积室压力时，副风缸向制动缸的充气通路被切断，于是，制动缸保压。在制动导线、制动电磁阀失电的同时，保压导线及保压电磁阀得电，在容积室通往大气的整个通路中，除了在主阀作用部处的一段通路被滑阀切断以外，还使保压电磁阀内的气路被切断（可以说是第二道"关卡"），从而使容积室压力空气不得排出，而处于保压状态。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] F8型电空制动机具有哪些特点？

【◆参考答案◆】：与F8型空气制动机相比较，F8电空制动机具有以下特点：（1）采用自动式电空制动方式。即通过机车制动阀和电磁阀的共同作用，控制制动管的充、排气，再通过分配阀作用达到制动、缓解的目的。这样，既可以保证与装有空气制动系统的车辆混编运行，又可以保证与装有电空制动的车辆专列运行。在电空制动失效的情况下，保证列车仍具有制动能力，确保列车安全。（2）电空制动采用五线制。即：常用制动线、缓解线、保压线（备用）、紧急制动线、负线。结构上采用橡胶膜板和柱塞一止回阀结构，具有较好的互换性，拆卸更换较方便，作用可靠，橡胶件可保证一个段修期内正常使用。（3）减少制动时的列车纵向冲动。制动性能比纯空气制动有了新的提高，列车制动时，前、后部车辆可达到同步作用，不受空气制动波速传递时间的影响，因此，大大地减少了制动时的列车纵向冲动，特别是紧急制动时的列车纵向冲动较空气制动时减少了27％以上，列车纵向冲击加速度值减少到与常用制动时相同的水平，对改善列车平稳性发挥了重要作用。（4）缩短制动距离，改善了紧急制动性能。在160km／h初速下，紧急制动距离在1400m以内，较空气制动大约可缩短5％～10％。（5）改善列车缓解性能。电空制动设独立的加速缓解作用，进一步改善了列车缓解性能。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 设预留安全距离为20m，紧急制动时的速度为801km／h，那么停车后的安全距离是多少？

【◆参考答案◆】：根据L=0.5υ0+S可知：当υ0=80km／h，S=20m时，L=0.5×80＋20=60（m）

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述列车制动时，产生纵向动力作用的主要原因？

【◆参考答案◆】：（1）列车制动时，其制动作用具有沿列车长度的不同时性。这是因为列车前部车辆制动缸压力上升快，制动力形成得早，后部则晚而慢。（2）单位制动力（车辆每吨重量的制动力）具有沿列车长度方向的不均匀性。这是因车辆类型、装载状态不同而造成的。（3）列车中的各车辆在制动过程中的每一瞬间都具有不同的单位制动力。因为受车钩的约束，因此在各车辆间的车钩处产生了相应的纵向动力作用。（4）各车辆间的非刚性连接（缓冲器可压缩、车钩间有自由间隙），加剧了纵向动力作用。上述纵向动力作用（又称制动冲击或冲动），随着列车长度的增加和制动力的增大而加剧。它甚至会导致断钩和车钩缓冲装置折损。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 103型车辆制动机在使用中存在哪些不足之处？

【◆参考答案◆】：103型车辆制动阀的性能及结构方面的优点很多，但由于是间接作用方式，所以存在以下问题：（1）副风缸容量大（与356mm制动缸配套的副风缸容量达100L），势必延长列车初充气时间。（2）制动管小减压量时，制动缸升压量比GK阀压力值高达一倍，因此，两种制动机混编时，由于制动缸压力不一致，除带来列车冲动以外，103阀的车辆由于制动力大，还易造成闸瓦磨耗大，甚至磨闸瓦托。（3）在一定程度上，影响了制动波速的提高，特别是由于缓解波速低，列车在制动后进行缓解时，容易在车辆间产生巨大的纵向拉伸冲动，引起车钩缓冲装置各部分的疲劳，严重时将发生车钩被拉断的情况。（4）工作风缸作为二压力机构中的一个控制压力，其容量只有11L，即使轻微的漏泄亦易使主活塞带动滑阀移到缓解位，导致产生自然缓解。（5）103阀不适应长时间保压，特别是重载列车较长，漏泄量大，列车制动后保压时，因漏泄而使列车制动力不断增大，破坏了列车制动调速时的可控性。对长大货物列车来说，它的紧急制动波速和缓解波速不能满足要求。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 语音记录装置前置面板上的4个指示灯有何含义？

【◆参考答案◆】：（1）开机后，观察面板指示灯：正常时，1A．2A灭，1B闪；否则，lA．2A．1B同时闪。（2）记录装置在启动录音时：lA亮，2A灭，lB闪；（3）记录装置在启动录音时：lA．2A交替亮／灭，1B灭。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 货物列车在起动时，应如何操纵？

【◆参考答案◆】：（1）内燃机车必须及时调整好油、水温度，确保油、水温度不低于规定要求；（2）蒸汽机车在发车前，应施行汽缸预热，并进行压油机摇油。起动时要做到汽压足，炉火旺，水表水位应符合本区段规定要求。（3）列车起动前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致。（4）列车起动前，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（5）列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2／3。压缩车钩后，在列车起动前，不得缓解机车制动。（6）内燃、电力机车起动电流不得超过允许值。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄退回"0"位，重新起动列车，以防损坏牵引电动机。（7）蒸汽机车在起动加速阶段，可使用粘着重量增加器，列车速度达到30km／h时及时关闭。根据速度增长情况逐步加大汽门开度，适当提高手把位置，做到汽压、水位及火床通风稳定，不发生汽水共腾为宜，不应过早关闭送风器。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述空转的害处及处理方法？

【◆参考答案◆】：空转的危害有：（1）空转发生时，机车牵引力急剧下降，使列车速度降低，容易造成坡停和运缓。（2）空转发生时，轮轨剧烈摩擦，造成车轮踏面和钢轨的非正常磨耗，甚至造成轮箍松弛。（3）内燃、电力机车的牵引电动机高速旋转，会造成电机损伤，甚至造成电机"扫膛"。防止空转和发生空转时处理办法：（1）正在空转时，应立即降低牵引力，禁止撒砂。（2）挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩。（3）通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即降低牵引力。（4）掌握空转发生的规律，进入长大上坡道前，应尽可能提高列车运行速度，充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 机车牵引力如何分类？

【◆参考答案◆】：（1）按机械功的传递顺序，机车牵引力可分为：①指示牵引力Fi；②轮周牵引力F；③车钩牵引力Fg。（2）按机车能量转换过程中，各环节相互制约的关系，机车牵引力可分为：内燃机车：①粘着牵引力：受轮、轨间粘着能力限制的轮周牵引力。②柴油机牵引力：受柴油机功率限制的轮周牵引力。③传动装置牵引力：受传动装置能力限制的轮周牵引力。电力机车：①粘着牵引力：受轮、轨间粘着能力限制的轮周牵引力。②牵引电动机牵引力：受牵引电机能力限制的轮周牵引力。在一定的条件下，实际上能够实现的机车牵引力是上述牵引力中的最小者。