语音记录装置前置面板上的4个指示灯有何含义？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 语音记录装置前置面板上的4个指示灯有何含义？

【◆参考答案◆】：（1）开机后，观察面板指示灯：正常时，1A．2A灭，1B闪；否则，lA．2A．1B同时闪。（2）记录装置在启动录音时：lA亮，2A灭，lB闪；（3）记录装置在启动录音时：lA．2A交替亮／灭，1B灭。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 104型客车电空制动机在104型空气制动机基础上增加了哪些部件？有何作用？

【◆参考答案◆】：（1）104型客车电空制动机的分配阀，主阀的容积室排气口用一根连接管与电磁阀安装座相连接，并通过安装座内部的气路与保压电磁阀相连通。当保压电磁阀失电时，该气路与位于安装座下端面的排气口相通。所以容积室压力空气是否能排入大气，除了取决于主阀中的主活塞、滑阀的位置外，还取决于保压电磁阀得电、失电情况。如果主阀处于充气缓解位，容积室压力空气已经到达容积室排气口，但保压电磁阀为得电工况，它内部的气路处于切断状况，则容积室压力空气仍不能排入大气，容积室仍保持原有压力，这样，主阀中的均衡部处于制动中立位，制动缸仍保压。（2）104型电空制动机增设了缓解风缸。用连接管与电磁阀安装座相连接，并通过安装座内部气路，一路与缓解电磁阀相连接，另一路与设在安装座内部上方的止回阀相连接。缓解风缸的用途是：当列车制动后施行电空缓解时，缓解导线及列车中每一车辆的缓解电磁阀同时得电，于是，各车缓解风缸的压力空气（定压空气）经缓解电磁阀内的通路充入制动管。由于各车辆的制动管同时增压，各车辆的104阀同时动作，同处于充气缓解位而产生缓解作用。可以看出，由于缓解风缸与缓解电磁阀的配合作用，不仅使列车中各车辆的缓解作用发生得早，而且前、后车辆缓解作用的一致性也好。因此，这个风缸也称为"加速缓解风缸"。当缓解风缸压力降低（由于它向制动管充气）而低于副风缸压力（来自机车的制动管压力空气通过处于充气缓解位的主阀向副风缸充气，所以副风缸在增压）时，副风缸压力空气经安装座内的止回阀充入缓解风缸，最后使缓解风缸充到与副风缸压力一样达到定压。止回阀的用途是：在这以后施行制动、副风缸压力空气充入制动缸而减压时，缓解风缸压力空气不能通过止回阀逆流入副风缸。制动电磁阀的排气孔口拧有一个Ф2的缩孔堵，以限制制动管的排气速度。在安装座上，制动电磁阀与保压电磁阀共用一个排气口，此排气口上设有橡胶防护罩，防止尘埃侵入。考虑到电器部件的防尘、防水，所以对电器和电线设有防护罩，在外面是看不见电线和电器部件的。

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。
A．A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动

【◆参考答案◆】：B

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为哪几类？

【◆参考答案◆】：车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为以下3类：（1）闸瓦制动：用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用。（2）盘形制动：使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用。（3）轨道电磁制动：利用安装于转向架上的电磁铁通电后的吸力吸附在钢轨上，使安装在电磁铁上的磨耗板与钢轨之间发生摩擦而产生制动力。轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行，一般用于高速旅客列车上，还可与空气制动机并用。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是车辆制动机和基础制动装置？

【◆参考答案◆】：为了实现列车的制动，达到减速或停车的目的，在机车与车辆上都装有一套制动装置。车辆制动装置由车辆制动机和车辆基础制动装置两部分组成。在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为制动机；传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为基础制动装置。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫车钩牵引力？

【◆参考答案◆】：车钩牵引力是轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力。车钩牵引力用户Fg表示。在列车作等速运行时，车钩牵引力与轮周牵引力有如下关系：Fg=F－W，（式中W＇为机车阻力）。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 何谓自动停车装置？目前主要使用哪几种类型？

【◆参考答案◆】：自动停车装置，是当机车信号显示从较允许信号变为较限制信号，或从较大限制信号变为最大限制信号时，经一定间隔时间的鸣音报警后，司机未采取任何安全措施时，则实行紧急制动强迫停车，以防止列车冒进信号。我国使用的自动停车装置按其功能主要有两大类，一类是警惕型自动停车装置（例ZIL型）；另一类是速度控制型自动停车装置（例ZTS型）。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述使用ZTS型自动停车装置的注意事项？

【◆参考答案◆】：（1）司机操纵列车应将运行速度控制在模式停车曲线以内。（2）当自动停车装置动作，自动施行紧急制动后，司机应将自阀手把立即移至制动区或紧急制动位，等列车停妥后，再按规定按压解锁按钮进行解锁，而后延时45～60s再向制动管充风，缓解列车制动。（3）机车在挂上列车后，应将I、Ⅱ室修正转换开关置于相应位置。（4）工作校验开关应在工作位，校验保险座内应装有保险丝。（5）严禁关机和变相关机。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 电力机车在操纵中应注意哪些事项？

【◆参考答案◆】：（1）根据列车速度，选择适当的级位。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。解除机车牵引力时，恒压控制的机车牵引手柄要在接近"0"位前稍作停留再退回"0"位。恒流准恒速控制的机车退级时不要使电流突然降为零。（2）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。（3）通过分相绝缘器时，禁止同时升起前、后受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。（4）按"断"、"合"标的要求，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。货物列车运行速度低于20km／h通过分相绝缘前，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。（5）遇到接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，要及时降下或升起受电弓。（6）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。（7）当发现接触网异常，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 遇到支线时如何操作？

【◆参考答案◆】：（1）当运行前方有两条走行线路时。规定在信号机前按压支线键时，必须在机车头部未越过规定的信号机前200m内按压支线键，进入非固定进路；规定在信号机后按压支线键时必须在越过规定的信号机后200m内按压支线键。（2）在自动转支线的地点，遇无码时应及时进行人工按压支线键。当两条进路限速值不一致时，应按其低速控制，待进行支线键选择进路后方可按实际限速运行。（3）当监控装置出现限速时"支线"键无效，如需进行支线转换，司机应避免出限速，完成支线转换。如：出站道岔限速时应低于限速5km／h消除限速光标，误收红灯出限速时应瞬间关闭机车信号电源、待监控装置恢复显示白灯并按规定实行二人解锁消除限速光标。若在地面信号为停车信号、监控装置实行停车监控时严禁使用解锁消除限速。