制动力大小与哪些因素有关？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 制动力大小与哪些因素有关？

【◆参考答案◆】：制动力的大小与下列因素有关：（1）制动缸内空气压力的大小；（2）制动缸活塞直径的大小；（3）制动倍率的大小；（4）闸瓦与车轮问摩擦系数的变化。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？

【◆参考答案◆】：104型、103型分配阀均设有紧急阀，当列车使用常用制动后又转为紧急制动时，能通过每辆车的紧急阀将制动管的压力空气直接排向大气，使制动波速更加快，在极短的时间内使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距离。但是，由常用制动转为紧急制动之时，必须在制动管最大有效减压量之前进行，才能起紧急制动作用。否则，列车中各车辆的制动缸已达到最大压力，对104型分配阀来说，有可能使制动缸压力升高一些；对103型分配阀来说则不再起作用。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 监控装置的一次性记录项目有哪些？

【◆参考答案◆】：（1）开机记录：日期、时间、机型、机车号、装置编号、机车轮径。（2）输入（按键输入或IC卡输入）参数记录：车次、司机号、副司机号、区段号、车站号、客／货车、本务／补机、总重、载重、计长、辆数、支线号、侧线股道号、出从段时间。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何进行达示的解锁？

【◆参考答案◆】：司机打卡出勤后，达示条件发生变化，要求取消有关达示，司机可在接近达示控制区段（如语音提示后）时，通过操作显示器进行达示的解锁。具体方法为：（1）司机首先按[检测]键，显示器显示达示信息。（2）3s内按压[解锁]键，解除达示控制模式，并发出语音提示"解锁成功"，同时记录"达示解锁"。解除达示控制模式不影响其他监控控制模式。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述ZTL-2型自动停车装置的作用过程？

【◆参考答案◆】：停装置控制盒接收信号设备传输来的信号条件，由控制盒辨认并根据信号性质的不同发出相应的指令。例如：显示红／黄信号时，控制盒首先发出报警指令，报警盒工作，这时如不采取解除措施，7s后发出第二道指令给停车继电器，使电控放风阀作用，施行强迫停车。按钮盒与控制盒相连，是为司机操纵解除报警而设。速度接点和压力接点，是机车在允许的速度范围内行车时自动切除强迫停车的功能。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 控制模式的结束方式有哪几种？

【◆参考答案◆】：（1）机车信号显示允许信号。（2）列车速度低于10km／h。（3）施行人工取消。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 站内停车靠标时如何解锁？

【◆参考答案◆】：旅客列车需解锁对标时，速度必须在20km／h以下、距出站信号机距离在150m以内，司机按压一次[解锁]键，报警解除，3s后恢复速度监控，限速递减至20km／h后不再变化，乘务员可以以低于20km／h的速度靠标停车。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 货物列车在起动时，应如何操纵？

【◆参考答案◆】：（1）内燃机车必须及时调整好油、水温度，确保油、水温度不低于规定要求；（2）蒸汽机车在发车前，应施行汽缸预热，并进行压油机摇油。起动时要做到汽压足，炉火旺，水表水位应符合本区段规定要求。（3）列车起动前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致。（4）列车起动前，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（5）列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的2／3。压缩车钩后，在列车起动前，不得缓解机车制动。（6）内燃、电力机车起动电流不得超过允许值。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄退回"0"位，重新起动列车，以防损坏牵引电动机。（7）蒸汽机车在起动加速阶段，可使用粘着重量增加器，列车速度达到30km／h时及时关闭。根据速度增长情况逐步加大汽门开度，适当提高手把位置，做到汽压、水位及火床通风稳定，不发生汽水共腾为宜，不应过早关闭送风器。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 退勤时的数据分析主要有哪几项？

【◆参考答案◆】：机车乘务员退勤时，数据分析人员应对以下几项数据进行分析：放风、关机、解锁、区间停车、超速、试闸、巡检等。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，监控装置如何控制？

【◆参考答案◆】：平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为40km／h，未收到变化的灯显信号时按原调车监控模式控制。收到灯显信号后即按该信号状态限速。司机必须严格按照监控速度运行，需降速时必须立即采取减速措施，10s以内应制动缸压力增压至50kPa以上。