牵引旅客列车在运行中施行制动调速时，应遵守哪些规定？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 牵引旅客列车在运行中施行制动调速时，应遵守哪些规定？

【◆参考答案◆】：牵引旅客列车运行中施行制动调速时，应遵守下列规定（内燃、电力动车组除外）：（1）机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r／min或牵引电流在1000A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。（2）自阀制动减压前，装有JZ-7型制动机的机车施行单阀缓解；装有DK-1型制动机的机车将空气制动阀置于缓解位，使列车制动时机车呈缓解状态。（3）自阀减压时，在列车产生制动作用并稳定降速（时间原则上应控制在5s以上）后再解除机车牵引力。（4）制动时，累计追加减压量不得超过初次减压量。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫粘着重量？

【◆参考答案◆】：机车动轴上所承受的机车重量称为粘着重量。机车粘着重量用符号Pμ表示，计量单位为吨（t）。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题] 什么叫制动管的最小减压量？

【◆参考答案◆】：制动管的最小减压量是指能使制动缸内产生的空气压力足以克服缓解弹簧产生的反拨力，而使活塞移动产生活塞推力的减压量。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何使用IC卡进行参数的输入操作？

【◆参考答案◆】：（1）将写好车次、车站代码等信息的IC卡插入副机的IC卡座，"插卡"指示灯亮。按压[设定]键，"写卡"灯闪烁数秒后自动设定完毕。（2）按压[A]、[B]键可查询司机号、副司机号、车次、车站代码是否正确，查询完毕后按压[设定]键并将卡取出。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理？

【◆参考答案◆】：（1）转换盖板一次缓解位（沟通位）：制动管充气增压，制动管与局减时的通路被遮断，工作风缸的压力经缓解柱阀的凹槽、转换盖板向制动管逆流，使主活塞上下压力平衡，主阀膜板下移时缓解阀开启，制动缸排大气，实现一次缓解。同时，辅助阀活塞上移，使工作风缸向辅助室充气，加速了主阀的缓解作用。（2）转换盖板阶段缓解位（隔断位）：在制动管充气增压时，由于转换盖板遮断了工作风缸与制动管通路，当小膜板上方的制动缸压力下降至稍低于大膜板向上的作用力时，主阀及缓解柱塞上移，缓解阀关闭。此时主阀杆上端与供气阀接触，主阀呈缓解保压位。在制动管充气增压的初期，工作风缸经辅助阀柱塞凹槽向辅助室降低压力，提高了三压力结构阀的缓解速度。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 何种情况下必须使JK-2H型监控装置处于调车状态？

【◆参考答案◆】：在以下状态监控装置必须在调车状态：（1）机车出入库作业应处于调车状态，按动[开车]键后装置自动退出调车状态。（2）机车运行到交路的终点站，单机摘钩后应立即转入调车状态。（3）机车中间站调车作业或摘挂转头作业时，应转入调车状态。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述自动停车装置电控放风阀的构造和作用？

【◆参考答案◆】：电控放风阀由电控阀、放风阀和延时风缸3大部分组成。作用：平时电空阀下阀闭合，下室风管与总风缸管连通。当电磁线圈得电，推动阀杆压开下阀。此时，电空阀下阀风压经风道进入放风阀膜板下部和延时风缸，膜板下部的风在膜板和鞴鞴上所产生的压力，在克服放风阀上的背压和复原弹簧的反弹力后，放风阀立即开启，于是制动管与大气连通，造成制动管紧急排风，使全列车发生紧急制动。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 调车状态下平面调车灯显监控系统发生放风后如何操作？

【◆参考答案◆】：在调车状态下平面调车灯显监控系统在放风停车后，必须使用2＃键解锁，且确认限速恢复为40km／h后，方可通知调车人员发出下一钩调车作业的其他灯显信号，并按其信号显示要求运行。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何用IC卡输入参数及达示？

【◆参考答案◆】：司机上车后将写有参数及达示的IC卡插入车载读卡器，读卡器上的IC卡灯由闪亮变为常亮，按读卡器上的[设定]键，[发送]灯应亮一下，装置自动将卡内信息读入，开车灯亮，拔出IC卡；如果卡内信息未读人，司机应再重复一次上述操作。此时，司机应将参数和达示信息进行核对，如有错误，应通过显示器进行修改。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] JK-2H监控装置可显示哪些信息？

【◆参考答案◆】：监控装置可以显示：时间、运行前方地面信号机的种类和编号、距前方地面信号机的距离、运行速度和限制速度、选择显示输入到装置中的各种参数。