使用IC卡时应注意哪些事项？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 使用IC卡时应注意哪些事项？

【◆参考答案◆】：（1）插入卡，没按[设定]键之前，出现[故障]灯亮，表明卡中司机信息不存在或不正确，重新插一次，[故障]灯仍然亮，应当到出勤处重新发卡、出勤。但不影响此卡转文件。（2）插入卡，按[设定]键后，出现[故障]灯亮，表示读取司机信息时节出错，可重新插，在按[设定]键。（3）插入卡，按[转储]键后，出现[故障]灯亮，表示写卡时出现了故障，可重新转储一次。如果还是不行可到另一端重新转储一次。（4）对IC卡读写操作时[卡满]灯亮，表示IC卡已被写满，须在出勤处擦卡后方可使用。（5）禁止正在对IC卡读写操作（即[接收]或[发送]灯亮）时拔卡。（6）禁止用IC卡和转储器同时进行转储操作。（7）禁止两端读卡器同时插卡。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 机车牵引力如何分类？

【◆参考答案◆】：（1）按机械功的传递顺序，机车牵引力可分为：①指示牵引力Fi；②轮周牵引力F；③车钩牵引力Fg。（2）按机车能量转换过程中，各环节相互制约的关系，机车牵引力可分为：内燃机车：①粘着牵引力：受轮、轨间粘着能力限制的轮周牵引力。②柴油机牵引力：受柴油机功率限制的轮周牵引力。③传动装置牵引力：受传动装置能力限制的轮周牵引力。电力机车：①粘着牵引力：受轮、轨间粘着能力限制的轮周牵引力。②牵引电动机牵引力：受牵引电机能力限制的轮周牵引力。在一定的条件下，实际上能够实现的机车牵引力是上述牵引力中的最小者。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫机车电台的发射状态？

【◆参考答案◆】：发射状态分主呼和被呼应答两种状态。（1）主呼状态：从处于守候状态下的电台控制盒上取下送受话器或送话器，按控制盒上的呼叫按钮（可根据需要选择"机车"、"车站"或"调度"按钮）这时，可将选择开关置于"天线电流"位，用来监视发射工作状态。在按呼叫按钮时电表指针应有偏动。（2）被呼应答状态：被呼用户听到呼叫自己时，应马上取下送受话器或手持送话器，同时按送话按钮，此时电台即转为发射状态，双方即可建立通话。以上两种状态通话完毕，均应把送受话器或手持送话器放在控制盒上，使电台恢复到守候状态，等待下一次呼叫。

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
A．1237
B．2234
C．2030
D．2782

【◆参考答案◆】：C

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述运用在严寒地区的机车操纵注意事项？

【◆参考答案◆】：（1）进入冬季，要注意检查各暖气阀开放，各防寒被、罩齐全，机车无冻结处所。（2）内燃机车关好门窗，调整好百叶窗防寒被的开度，非操纵端的热风机要及时开通使用。开放机车各油、水系统的预热装置，打开预热锅炉循环水系统的各止阀，以防各水管路及预热锅炉冻结。（3）机车出段前，提早起动内燃机车柴油机，提高机车油、水温度，使之符合机车加载温度的规定。（4）内燃机车在运用中，因柴油机发生故障停机后，无法再起动时，必须及时放尽柴油机、冷却单节、热交换器和各管路内的冷却水，防止冻结。（5）蒸汽机车要注意各暖气止阀的开度，并交替使用注水器。加煤机、发电机、给水预热装置不使用时，各第一蒸汽止阀不应关闭，其他蒸汽止阀也要适当调整开度。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 104型客车制动机有何特点？

【◆参考答案◆】：（1）采用二压力控制，便于与旧型三通阀混编。采用间接作用方式（主控机构直接控制容积室压力变化，通过作为中继部分的均衡部去控制制动缸压力变化），适用于不同直径的制动缸，并在一定范围内具有制动力的不衰减性。（2）采用了橡胶膜板和金属活塞结构，有利于消除漏泄，便于检修。（3）采用分部作用形式，即专设紧急阀控制紧急制动作用，从而避免了紧急与常用制动易混淆的缺陷，并能提高紧急制动波速。（4）副风缸容量大，初充气时间长。（5）工作风缸容量只有11L，若轻微漏泄易导致自然缓解。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫坡道阻力？试述其产生的原因？

【◆参考答案◆】：列车在坡道上运行时，除了基本阻力之外，还有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道上，所以叫做坡道附加阻力。列车运行在上坡道时，由于坡道具有一定的斜度，机车、车辆将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力的分力。这个分力影响着列车的运行，这就是坡道阻力产生的原因。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 装有灯显装置的机车在担当小运转任务时应如何操作？

【◆参考答案◆】：装有灯显装置的机车在担当小运转任务时，应关闭灯显装置电源、闭合机车信号电源，使监控装置与机车信号相连接，按照列车运行进行监控。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 双机（或多机）牵引运行时，司机应如何操纵？

【◆参考答案◆】：双机（或多机）牵引运行时，司机应遵守以下规定：（1）机车重联后，机车连接状态的检查分工：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责；第二位与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。（2）列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》中鸣笛与回示的规定。（3）设有重联装置的机车，重联装置的作用必须良好。重联时，应接通重联线。机车制动机的自阀、单阀、重联塞门以及客货车转换阀置于规定位置。（4）列车运行中，前、后部机车司机按规定使用无线电话联系，紧密配合，协调操纵。（5）电力机车在运行中，前部机车应按《技规》规定鸣示降、升受电弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。（6）列车起动时，第一位机车接到后部机车的回示后即开始起动，待全列车的车钩拉伸后再鸣笛一长声，第二位司机回示后随即加载，共同加速。列车在下坡道起车时，只由第一位机车起动，以防起动过猛拉断车钩。（7）列车需要惰力运行时，第二位机车按第一位机车的鸣示信号先回主手柄，机车卸载后回示信号，第一位机车再回主手柄。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何进行列尾装置的紧急排风试验？

【◆参考答案◆】：进行列尾装置的紧急排风试验时，司机同时按压遥控盒上的黑色和黄色按键，列车产生紧急制动排风作用。紧急排风时，列车制动管风压应在几秒内下降140～500kPa，并听见无线列凋语音"XXXX机车，紧急排风，最大减压"。