环线遇那些情况时须按电话闭塞法行车?

(1)【◆题库问题◆】：[问答题] 环线遇那些情况时须按电话闭塞法行车?

【◆参考答案◆】：（1） 基本闭塞设备发生故障(包括自动闭塞区间内连续三架及其以上的通过信号机故障或灯光熄灭时) （2） 由于特殊原因发出由区间折回的列车； （3） 双线区间列车反方向运行时； （4） 办理不能使轨道电路起作用的轻型轨道车运行时。

(2)【◆题库问题◆】：[判断题] 限界为保证行车安全，对机车、车辆、线路、邻近建筑物及设备所规定的不许超越的轮廓尺寸线。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 下列哪些信号机是绝对允许信号
A．进站
B．出站
C．防护
D．通过

【◆参考答案◆】：D

(4)【◆题库问题◆】：[判断题] 擦拭后的道岔应做到“四无”即尖轨，滑床板无尘、无锈、无油泥，道岔区段无杂物。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(5)【◆题库问题◆】：[问答题] 站间自动闭塞改为超速防护自动闭塞？

【◆参考答案◆】：（1） 接收调度命令，恢复超速防护自动闭塞； （2） 与行车调度员核对变更闭塞首次列车车次、车号及列车运行位置； （3） 适时抬起自动按钮； （4） 适时按下扣车按钮关闭出站信号机； （5） 取消进路； （6） 拉出站间自动闭塞按钮 （7） 办理超速防护自动闭塞条件下的进路； （8） 开放出站信号机解除扣车。 

(6)【◆题库问题◆】：[问答题] 排列进路时应注意哪些问题？

【◆参考答案◆】：(1) 认真与列车运行计划核对车次车号，与司机核对车次、车号及运行方向； (2) 办理调车作业前，适时拉出相关自动按钮； (3) 若接车进路由两部分组成，应先办理靠近车站一端的进路，待进路形成后再办理另一部分；若发车进路由两部分组成，先办理远离车站一端的进路，待进路形成后，再办理靠近车站一端的进路； (4) 正确使用始端、终端信号按钮，按压始端信号按钮，待方向选通表示灯或排列进路表示灯点亮后，再按压终端信号按钮； (5) 当两列以上列车按同一进路连续追踪运行时，可以使用自动或自动折返按钮。

(7)【◆题库问题◆】：[判断题] 实行自动闭塞法时，出站信号机以显示绿灯为定位，电话闭塞时，显示红灯为定位。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(8)【◆题库问题◆】：[问答题] 扣车按钮或关闭出站按钮如何操作？办理时应注意什么?

【◆参考答案◆】：按下扣车按钮，按下相应的出站关闭按钮（2＃线），其表示灯亮红灯。信号复示器灭灯（1＃、2＃线），亮红灯（13＃线、八通线），相应的出站信号机红灯。拉出相应扣车按钮，其表示灯灭灯。信号复示器开放，相应的出站信号机开放。 办理时应注意： （1）1＃线、2＃线对防护兼反向出站的信号机，应采取取消进路的方式关闭出站信号机；八通线、13＃线按发车口扣车，遇办入库或调车的侧向进路时应采取取消进路的方式扣车； （2）电话闭塞时，得到前方站的闭塞承认具备发车条件后，开放出站信号 机； （3）因邻站办理调车作业而关闭的出站信号机，须在得到其解除扣车的通告后，方可开放。 （4）封锁区间应根据调度命令关闭和开放出站信号机。 

(9)【◆题库问题◆】：[问答题] 区间是否空闲应如何确定？

【◆参考答案◆】：（1） 与行调或邻站共同核对列车运行计划，确定列车运行位置，以确认区间空闲与否； （2） 根据控制台轨道表示光节和表示灯的不同含义，确认区间空闲与否，显示红光带表示有车占用或设备故障。 （3） 以上方法不能判断时，得到行调允许后，外勤值班员应到现场进行确认。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题] 发现信号控制台全红或无显示时，内勤值班员应做哪些工作？

【◆参考答案◆】：（1） 立即向行调报告并通知信号人员检修； （2） 与行调、邻站及司机核对车次、车号，确认列车运行位置； （3） 关闭出站信号机，做好特殊情况下行车的准备工作； （4） 根据列车运行计划，确认道岔位置正确后，锁闭道岔，若从控制台无法确认道岔位置，应指派外勤值班员前往现场进行确认，并做好手摇道岔的准备； （5） 转抄调度命令，填写行车凭证； （6） 指挥外勤值班员引导接车并交递行车凭证，显示手信号； （7） 向段值班室汇报。