动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？（）

(1)【◆题库问题◆】：[单选] 动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？（）
A．A.失去蓝系统时B.绿和黄系统压差大于500PSI时C.只要探测到绿和黄系统之间有压差

【◆参考答案◆】：B

(2)【◆题库问题◆】：[单选] 在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的（）
A．备用低压液压系统油路中有空气
B．绿液压系统油路里有空气
C．刹车控制钢索张力偏低
D．停留刹车关断活门没有完全打开

【◆参考答案◆】：A

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）.
A．襟翼，缝翼都伸出
B．仅缝翼伸出
C．仅襟翼伸出
D．当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出

【◆参考答案◆】：B

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（）
A．正常时偏航阻尼1&2都工作输出；
B．正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；
C．仅偏航阻尼2工作；
D．偏航阻尼系统工作时脚蹬.

【◆参考答案◆】：B

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 在什么情况下，冲压涡轮会自动放出：（）
A．当飞机在空中，1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里；
B．当飞机在空中，且蓝电动泵失效的情况下；
C．当飞机在空中，电瓶可用且蓝液压系统出现低压
D．无论在空中还是地面，只要1号和2号交流汇流条失去电源

【◆参考答案◆】：A

(6)【◆题库问题◆】：[单选] 两个手轮同时操纵时：（）.
A．第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B．机长的信号优先
C．信号被代数叠加

【◆参考答案◆】：C

(7)【◆题库问题◆】：[单选] 关于起落架灌充的说法，下面正确的是（）
A．在不同情况下，内筒的灌充压力读数可能是不同的
B．每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的
C．每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的
D．需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响

【◆参考答案◆】：A

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 飞机上绝大部分舵面采用（）
A．铝合金
B．钛合金
C．复合材料
D．镍—铬合金

【◆参考答案◆】：C

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 什么时候电瓶故障（BATFAULT）灯亮（）
A．当电瓶按钮松出时；
B．当充电电流太高时；
C．当电瓶过热或内部短路时。

【◆参考答案◆】：C

(10)【◆题库问题◆】：[单选] 大气数据模块（ADM）从哪里将压力信息提供给ADIRU：（）.
A．所有皮托探头和静压口
B．仅从皮托探头
C．仅从静压口
D．仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

【◆参考答案◆】：A