何种情况下必须使JK-2H型监控装置处于调车状态？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 何种情况下必须使JK-2H型监控装置处于调车状态？

【◆参考答案◆】：在以下状态监控装置必须在调车状态：（1）机车出入库作业应处于调车状态，按动[开车]键后装置自动退出调车状态。（2）机车运行到交路的终点站，单机摘钩后应立即转入调车状态。（3）机车中间站调车作业或摘挂转头作业时，应转入调车状态。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何使用IC卡进行数据的转储操作？

【◆参考答案◆】：（1）机车停车后，将IC卡插入副机的IC卡座，"插卡"指示灯亮。（2）连续按压三下[转储]键，"写卡"灯闪烁，表示正在往IC卡内写数据。数秒后，选择显示区显示"20"，表示已往IC卡内写人了本次交路的最后一个数据文件。（3）如果要转储以前的数据文件，则按压[E]／[F]键选择起始文件号，通过按压[A]、[B]键选择要转储的文件个数。选定后连续按压三下[转储]键，"写卡"灯闪烁。（4）转储结束后（"写卡"灯停止闪烁），按压三次[查／送]键，然后取出IC卡。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LKJ-93型监控装置车载部分有哪些设备？

【◆参考答案◆】：车载部分包括主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器、柴油机转速传感器（内燃）或原边电流互感器（电力）、速度指示器、电动紧急制动放风阀等。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫指示牵引力？

【◆参考答案◆】：指示牵引力是一个假想的概念。在机车设计时，假定内燃机车柴油机气缸中燃气（或蒸汽机车汽缸中的蒸汽）所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力。指示牵引力用符号Fi表示。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何进行人工距离校正？

【◆参考答案◆】：距离校正又叫车位调整：当距离误差在100m内时，装置能够自动调整，误差大于100m时须人工调整；操作方法是：按[车位]键，显示前方信号机编号，如果是超前误差，当机车与信号机平齐时按[向后]键，如果是滞后误差，则按[向前]键。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 103型车辆制动机在使用中存在哪些不足之处？

【◆参考答案◆】：103型车辆制动阀的性能及结构方面的优点很多，但由于是间接作用方式，所以存在以下问题：（1）副风缸容量大（与356mm制动缸配套的副风缸容量达100L），势必延长列车初充气时间。（2）制动管小减压量时，制动缸升压量比GK阀压力值高达一倍，因此，两种制动机混编时，由于制动缸压力不一致，除带来列车冲动以外，103阀的车辆由于制动力大，还易造成闸瓦磨耗大，甚至磨闸瓦托。（3）在一定程度上，影响了制动波速的提高，特别是由于缓解波速低，列车在制动后进行缓解时，容易在车辆间产生巨大的纵向拉伸冲动，引起车钩缓冲装置各部分的疲劳，严重时将发生车钩被拉断的情况。（4）工作风缸作为二压力机构中的一个控制压力，其容量只有11L，即使轻微的漏泄亦易使主活塞带动滑阀移到缓解位，导致产生自然缓解。（5）103阀不适应长时间保压，特别是重载列车较长，漏泄量大，列车制动后保压时，因漏泄而使列车制动力不断增大，破坏了列车制动调速时的可控性。对长大货物列车来说，它的紧急制动波速和缓解波速不能满足要求。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 运行途中监控装置发生故障时应如何处理？

【◆参考答案◆】：司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 进行列车制动机试验时应注意什么？

【◆参考答案◆】：列车进行制动机试验时，司机应注意充、排风时间，按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是显示器的操作权？

【◆参考答案◆】：为避免司机在前端操作时，后端出现误操作，监控装置规定两端的显示器同时只能一端操作有效，该端称为有权端。在有权端可进行正常按键操作，而在无权端只能进行参数显示操作，不能修改，并且[警惕]键、[调车]键、[开车]键、[解锁]键等按压无效。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述自动停车装置电控放风阀的构造和作用？

【◆参考答案◆】：电控放风阀由电控阀、放风阀和延时风缸3大部分组成。作用：平时电空阀下阀闭合，下室风管与总风缸管连通。当电磁线圈得电，推动阀杆压开下阀。此时，电空阀下阀风压经风道进入放风阀膜板下部和延时风缸，膜板下部的风在膜板和鞴鞴上所产生的压力，在克服放风阀上的背压和复原弹簧的反弹力后，放风阀立即开启，于是制动管与大气连通，造成制动管紧急排风，使全列车发生紧急制动。