北京地铁双线隧道内，区间线间距不得小于（）毫米。

(1)【◆题库问题◆】：[单选] 北京地铁双线隧道内，区间线间距不得小于（）毫米。
A．2500
B．3000
C．3500
D．4000

【◆参考答案◆】：C

(2)【◆题库问题◆】：[问答题] 何时需采用手摇道岔方式接发车?

【◆参考答案◆】：发生下列情况之一时，需采用手摇道岔方式接发车： ①转辙机发生故障、或发生停电、挤岔时； ②控制台上道岔表示灯失去表示无法正确复示道岔位置时；； ③控制台故障无法操纵道岔时；

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 以下哪些命令应转交司机 ？
A．改变闭塞
B．按调度命令扣车
C．调控权下放
D．列车在站折返

【◆参考答案◆】：A

(4)【◆题库问题◆】：[填空题] 区间占用是指区间已进入列车，（）或（）的凭证。

【◆参考答案◆】：封锁区间、列车已取得占用该区间

(5)【◆题库问题◆】：[判断题] 自动闭塞分区最小长度应满足列车最高速度运行时的最大制动距离的条件。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(6)【◆题库问题◆】：[问答题] 总人工解锁何时使用、如何操作？

【◆参考答案◆】：1＃线：当接近区段有车占用需改变进路时，取消进路使用。总人解按钮＋进路始端； 2＃线： （1） 当接近区段有车占用，需改变进路时； （2） 当进路不能按正常解锁时，需同时按压区段故障按钮和人工解锁取消白光带时使用； （3） 故障转换道岔时使用。总人解按钮＋区段故障按钮＋道岔总定（反）位＋道岔按钮； 13＃线： （1） 当接近区段有车占用需改变进路取消进路使用总人解按钮＋进路始端； （2） 关闭引导信号，取消引导进路时使用；总人解按钮＋相应引导按钮； （3） 取消故障进路时使用。总人解＋进路始端、总人解＋进路终端、总人解＋区段按钮。 八通线： （1） 当接近区段有车占用需改变进路取消进路使用总人解按钮＋进路始端； （2） 关闭引导信号，取消引导进路时使用；总人解按钮＋相应引导按钮； 

(7)【◆题库问题◆】：[判断题] 擦拭后的道岔应做到“四无”即尖轨，滑床板无尘、无锈、无油泥，道岔区段无杂物。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(8)【◆题库问题◆】：[问答题] 站台区段轨道电路出现红光带时，应怎么办？

【◆参考答案◆】：（1） 三确认：确认信号设备是否正常；确认控制台上按钮的状态；确认线路有无异物； （2） 向行调报告； （3） 通知信号人员检修； （4） 做好变更闭塞的准备； （5） 适时开、闭引导信号或显示引导手信号。 

(9)【◆题库问题◆】：[问答题] 一线遇那些情况时须改按电话闭塞法行车?

【◆参考答案◆】：（1） 双线区间列车反方向运行时； （2） 区间地面A.TP设备故障时； （3） 站间自动闭塞设备因故不能使用时； （4） 以A.TP为基本闭塞方式，列车按推进方式进行救援，被救援列车车载设备故障时； （5） 按站间自动闭塞法行车时，若苹果园与古城区间Z3、Z4信号机故障、显示不正确或灯光熄灭时； （6） 在实行非超速自动闭塞法行车时，若复兴门站F7信号机故障时。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题] 自动按钮何时使用？使用时注意什么？

【◆参考答案◆】：当有两次及其以上的列车按同一进路连续追踪运行时，可使用自动按钮。 办理时应注意： （1） 中心控制时，自动按钮应置于拉出位置； （2） 使用完毕后，应及时拉出；拉出时机应在进路已排好且没有列车占用该进路时； （3） 取消或变更闭塞前应及时拉出； （4） 单独操纵道岔时，自动按钮应至于拉出位置； （5） 手摇道岔接发车时，自动按钮应至于拉出位置。