什么是车辆制动机和基础制动装置？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是车辆制动机和基础制动装置？

【◆参考答案◆】：为了实现列车的制动，达到减速或停车的目的，在机车与车辆上都装有一套制动装置。车辆制动装置由车辆制动机和车辆基础制动装置两部分组成。在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为制动机；传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为基础制动装置。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 遇到信号突变时如何操作？

【◆参考答案◆】：列车运行至信号机较近距离机车信号突变时，监控装置发出倒计数报警语音："信号突变7、6、5、……、1"。确认前方信号机显示进行信号时，7s内实行二人解锁或单按2＃键解锁。若不进行解锁，倒计数至零时监控装置实施紧急制动。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫“一段制动法”和“二段制动法”？

【◆参考答案◆】：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作一段制动法。列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作两段制动法。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 放风阀延时风缸缩口风堵堵塞后有何现象？如何处理？

【◆参考答案◆】：现象：自动停车装置作用解锁45-60s后，自阀缓解时，放风阀仍然排风，制动管压力不能充至定压。如将延时风缸排水阀打开，排出余风后再进行缓解，缓解正常，可确认为缩口风堵堵塞。处理：（1）更换缩口风堵。（2）将放风阀延时风缸排水阀打开，维持运行（注意：如再次发生自动停车作用时，必须待全列车停稳后再进行缓解），回段后及时报修。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 为什么监控曲线不是一条固定的曲线？

【◆参考答案◆】：由于装置的监控曲线是实时计算得到的，它考虑了线路坡度、列车速度，列车的制动率及与空走时间有关的列车辆数等各项因素，因此监控曲线不是一条固定的曲线。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 与ZTL型自动停车装置相比，监控装置有哪些优点？

【◆参考答案◆】：与原有自停装置（ZTL）相比，监控装置引入了速度与距离的概念，并把线路及运行的有关参数如坡道、信号机间距离、计长、辆数、客／货等引入到装置内，使装置能较准确地计算列车所处的位置和距前方信号机的距离。在综合分析信号、距离、线路参数、列车制动情况的基础上，装置实时计算出允许运行的速度（限制速度），这就保证列车既能充分发挥运行效率，又能防止列车超速及保证红灯前停车。此外，装置的记录功能还为列车的运行情况提供可靠的复制手段，有利于提高机务的现代化管理水平和乘务员的操作技能。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？

【◆参考答案◆】：当列车施行紧急制动或使用车辆紧急制动阀时，列车制动管中的压力空气通过自阀或紧急制动阀而急剧大量地排到大气，分配阀的紧急阀动作，打开放风阀，使制动管的压力空气直接从放风阀口排向大气，形成紧急制动作用。紧急制动后约15s左右，紧急室的压力空气排尽后，紧急活塞上移，放风阀关闭，才能向制动管充气。这种作用一是为保证列车在紧急制动时迅速停车；二是防止在尚未停车之前立即缓解，而发生剧烈的纵向冲动和可能造成的断钩事故。货车103型分配阀设有紧急二段阀，当发生紧急制动作用时，能使容积室压力上升变慢，容积室充气先快、后慢，形成两个不同的升压阶段。由于制动缸充气是受容积室控制的，所以制动缸的压力也分为二段上升，其作用是为了减轻长大货物列车的纵向冲动，从而防止损坏车钩及其所装运的货物。客车104型分配阀设有增压阀，在紧急制动时，容积室的压力比常用制动时的最大压力高出约10％～15％（与副风缸的容积有关），制动缸压力及制动力随之增大。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 车辆制动机按其用途可分为哪几类？

【◆参考答案◆】：车辆制动机按其用途基本上分为两大类：（1）客车车辆制动机我国先后使用的客车车辆制动机有PM型、LN型、104型、田型以及列车提速后投入使用的104电空制动机和18电空制动机。其中，PM型、LN型已不再使用。104电空制动机和F8电空制动机应用于提速后的客车车辆及动车组。（2）货车车辆制动机我国先后使用的货车车辆制动机有K型（KC．KD.、GK型、103型、120型。其中，K型（KC～KD.、GK型车辆制动机已不再使用，103型也将逐渐被120型制动机替代。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 机车信号突变等特殊情况时如何解锁操作？

【◆参考答案◆】：当机车信号突变时，装置提示"信号突变，7，6，5，4，3，2，1，"在确认地面信号开放后，必须7s内按显示器[解锁]键，否则，装置将发出紧急制动命令。注意：只有信号突变时才使用单人解锁，其他均须双人解锁。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述F8型电空制动机运用中的注意事项？

【◆参考答案◆】：（1）需车辆单独缓解进行调车作业时的处理：调车作业需单独缓解车辆时，可开启缓解塞门，使制动缸缓解；也可开启工作风缸下的排水塞门，车辆即可达到完全缓解状态。（2）投入运用前必须检查各塞门开闭位置：按正常作业，除要检查折角塞门开启、各风缸排水塞门关闭外，需特别注意检查由列车支管向空气弹簧直接充气的支管塞门必须处于关闭位置；电空阀箱后侧的4个截断塞门应在开启位置，以保证电空制动机的正常使用，如果误关了此塞门，将使本车的电空制动失去作用，仅具有空气制动作用。（3）F8分配阀的"一次位"和"阶段位"处理：列车中各车辆全部装用田分配阀时，转换盖板置于"阶段位"（指示箭头向下）；与其他车辆混编时，应区别其他制动机性质，可以设置于"一次位"（指示箭头向上）或"阶段位"。（4）电空连接插头检查：车辆端部用的电空连接线，使用时需检查有无断线、进水等。在插入电空连接线时，必须先检查插座有无进水，保证良好绝缘。电空连接插头，需在插座上拧紧，保持良好接触。拆下电空连接插头时，必须将连接座上盖关严。（5）操纵紧急制动时的处理：司机使用列车紧急制动后，需经15s后才可以充气缓解，以防意外事故发生。（6）拆换分配阀和电空阀时的处理：当拆换分配阀、电空阀时，先关闭支管塞门，然后将工作风缸和副风缸的空气从排水塞门排净后再拆卸，以保证安全。