办理D7至D3的调车进路，写出D7XJJ励磁电路。

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 办理D7至D3的调车进路，写出D7XJJ励磁电路。

【◆参考答案◆】：KZ→D7AJ7↓→D7FKJ1↑→D7QJ1↓→D7XJJ3－4→D7KJ1↑→3DGJ1↑→1／3DBJ1↑→5／7FBJ1↓→5DGJ1↑→ⅠAGJF1↑→XKJ1↓→D3ZJ1↑→KF

(2)【◆题库问题◆】：[单选] 正常解锁是利用CJ的（）。
A．快动特性
B．缓动特性
C．快动特性和缓动特性

【◆参考答案◆】：B

(3)【◆题库问题◆】：[判断题] 调车信号机的接近区段最短不少于50米。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(4)【◆题库问题◆】：[填空题] 进站信号机增设的ZXJ的作用是（），TXJ的作用是（）。

【◆参考答案◆】：区分一黄与双黄显示；区分黄灯与绿灯或黄灯与绿黄显示

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 单操道岔，道岔原来位置表示灯熄灭，但是当手松开单操按钮时，道岔原来位置表示灯又点亮，由此判断故障是（）。
A．1DQJ自闭电路断线
B．1DQJ未励磁
C．2DQJ不转极

【◆参考答案◆】：C

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 从控制台表示分析，当道岔发生挤岔事故或转换途中受阻时，有哪些相同现象？有哪些不同现象？

【◆参考答案◆】：相同现象有：道岔位置表示灯无表示，13秒后挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯亮红灯。不同现象有：挤岔时，电流表指针不动，车经过道岔时有红光带显示；转换途中受阻时，电流表指针摆动幅度大，无红光带显示。

(7)【◆题库问题◆】：[单选] LED8显示机车信号机工作电压为（）。
A．12V+1.2V
B．48V+4.8V
C．60V+6V
D．72V+7.2V

【◆参考答案◆】：B

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 驼峰轨道电路区段为什么要采用双区段轨道电路？它们的动作关系如何？

【◆参考答案◆】：驼峰分路道岔的轨道电路，要求运动迅速、灵敏、快吸、快落，这样对缩短车组的间隔有利。但另一方面当轻车跳动时，又希望被分流的轨道继电器在轻车跳动的瞬间不致错误吸起。这两条要求是矛盾的，为了解决这个矛盾在分路道岔上设置了双区段轨道电路（分别为保护区段DG1和道岔区段DG）。当车辆进入保护区段后，立即使两个区段的轨道继电器分流失磁落下，当车辆在保护区段上短时间失去分流时，DG区段的轨道继电器缓吸，而在车辆出清DG区段时，DG区段的轨道继电器立即吸起，从而起到了防止因轻车跳动使轨道电路错误动作的作用。两个轨道继电器的动作关系如下：DGJ1↓→FDCJ1↑→DGJ↓，DGJ1↑→FDGJ1↓→DGJ↑（DG区段已出清）。

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 列车通过进路后，进路不能解锁，首先应考虑采取的解锁措施是（）。
A．故障解锁
B．人工解锁
C．取消进路

【◆参考答案◆】：C

(10)【◆题库问题◆】：[名词解释] 集中联锁

【◆参考答案◆】：道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁，则叫做集中联锁。