实行站间自动闭塞法时，区间有道岔一方的出站信号机定为显示为（），区间无道岔一方的出站信号机定为显示为（）。

(1)【◆题库问题◆】：[填空题] 实行站间自动闭塞法时，区间有道岔一方的出站信号机定为显示为（），区间无道岔一方的出站信号机定为显示为（）。

【◆参考答案◆】：红色灯光、闪动的绿色灯光

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 上交控制权的办理程序是什么？

【◆参考答案◆】：（1）接收调度命令；（2）核对列车运行计划；（3）确认列车车次、车号及运行位置；（4）检查控制台显示状态；（5）确认除站控按钮以外的其他按钮在非使用状态；（6）适时抬起站控按钮，上交控制权；（7）通知信号人员加封。

(3)【◆题库问题◆】：[判断题] 便携式电话插座设在道岔区段附近的通话柱上，隧道内信号机附近的边墙上。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(4)【◆题库问题◆】：[判断题] 1号线、13号线、八通线的接近区段有以下规定正线上（直线）防护该进路的信号机外方四个A.TP区段；侧向防护该进路的信号机外方一个A.TP区段；
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(5)【◆题库问题◆】：[判断题] 站线是指车站内正线及指定其他用途的线路。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 车站行车值班员对于填写后的路票，应与（）进行核对，确认无误并签名后，方可转交司机。

【◆参考答案◆】：电话电报记录

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。

【◆参考答案◆】：出站信号机的稳定的绿色灯光、准许黄灯发车的调度命令

(8)【◆题库问题◆】：[问答题] 超速防护闭塞改为站间闭塞的办理程序？

【◆参考答案◆】： （1） 接收调度命令，接收控制权； （2） 核对列车运行计划，确认列车车次及位置； （3） 关闭出站信号机； （4） 确认站间区间空闲； （5） 取消原进路； （6） 破封按压站间闭塞按钮； （7） 办理站间闭塞条件下的进路； （8） 始发站交递调度命令； （9） 开放出站信号机； （10） 列车发出后，列车发出后通报车次及时分，填写《行车日志》； 

(9)【◆题库问题◆】：[问答题] 使用起阻挡作用的终端信号按钮办理列车折返作业，须改为继续运行(不折返)时怎么办？

【◆参考答案◆】：（1） 接收行调命令； （2） 若列车尚未进入该折返进路的接近区段前，应及时取消该进路，并依据列车运行计划重新排列进路； （3） 若列车已进入该折返进路区段，确认列车已在该阻挡信号机前停稳后（1＃线按压总取消按钮和原进路始端按钮，使阻挡信号机开放；2＃线按压总取消按钮和起阻挡作用的终端按钮，使阻挡信号机开放；13＃线、八通线按压特殊开放按钮，使阻挡信号机开放）； （4） 若邻站扣车进行防护时，作业完毕后及时通知邻站解除扣车； （5） 列车出发后，向行调报告作业情况。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题] 发现列车在区间停车后，行车值班员应如何处理？

【◆参考答案◆】：（1） 确认信号设备状况； （2） 使用通讯工具尽快与司机联系，了解其原因后向行调报告，必要时依据调度命令进入区间与司机联系； （3） 控制权下放时向行调汇报，必要时关闭相关出站信号机； （4） 若为信号故障所致，要及时通知信号工区检修； （5） 若为列车故障所致，做好开行救援列车的准备； （6） 做好特殊情况下行车的准备。