超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装

(1)【◆题库问题◆】：[判断题] 超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(2)【◆题库问题◆】：[判断题] 站间自动闭塞法时，闭塞区间分界点为（进、出站及区间内指定的信号机。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(3)【◆题库问题◆】：[填空题] 按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。

【◆参考答案◆】：出站信号机的稳定的绿色灯光、准许黄灯发车的调度命令

(4)【◆题库问题◆】：[问答题] 区间开通是指？

【◆参考答案◆】：区间内进路已排通，相关信号机显示进行信号，可以使列车进入的状态。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 交递行车凭证需要遵守什么制度？此制度的内容是什么？

【◆参考答案◆】：执行"三、二、一"核对制度：（一）三核对（内勤）：核对运营计划，明确行车凭证所涉及的车次及到发时刻；核对行车凭证内容，确保行车凭证与行调布置意图的准确；核对列车运行位置，掌握行车凭证交递时机。（二）二核对（外勤）：与内勤共同核对运行计划，准确了解行车凭证的内容和意图，明确列车车次车号；与内勤核对列车运行位置，掌握行车凭证转交时机。（三）一核对（外勤）：与司机核对列车车次，确认无误后将行车凭证转交司机，并向司机说明作业内容。

(6)【◆题库问题◆】：[判断题] 联锁是为保证行车安全，通过技术方法使信号、道岔和进路间建立的一种相互联系、相互制约的关系。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(7)【◆题库问题◆】：[判断题] 列车出发时刻是指列车按规定速度起动，不再停车的时刻为准。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(8)【◆题库问题◆】：[判断题] 分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(9)【◆题库问题◆】：[判断题] 接受发车站发出列车的车站为接车站
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(10)【◆题库问题◆】：[问答题] 站台区段轨道电路出现红光带时，应怎么办？

【◆参考答案◆】：（1） 三确认：确认信号设备是否正常；确认控制台上按钮的状态；确认线路有无异物； （2） 向行调报告； （3） 通知信号人员检修； （4） 做好变更闭塞的准备； （5） 适时开、闭引导信号或显示引导手信号。