隧道内影响司机视觉的主要因素有（）①适宜的亮度；②观察时间的长短；③观察对象的大小；④颜色及其背景的对比度；⑤行车时速的

(1)【◆题库问题◆】：[单选] 隧道内影响司机视觉的主要因素有（）①适宜的亮度；②观察时间的长短；③观察对象的大小；④颜色及其背景的对比度；⑤行车时速的大小
A．①②③④⑤
B．①②④⑤
C．①③④⑤
D．①②③⑤

【◆参考答案◆】：A

(2)【◆题库问题◆】：[判断题] 隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 按照作用原理，锚杆的类型包括（）①全长黏结型②端头锚固型③摩擦型④预应力型⑤砂浆锚杆
A．①②③④⑤
B．①②③⑤
C．①③⑤
D．①②③④

【◆参考答案◆】：D

(4)【◆题库问题◆】：[问答题] 围岩分级的方法有哪些？并简述现行公路隧道围岩的分级方法？

【◆参考答案◆】：
普氏围岩分类法、太沙基围岩分类法。现行方法：首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级；然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 灌浆开始或中途停止超过（）时，应用水或稀水泥奖润滑注浆罐及其管路。
A．10min
B．20min
C．30min

【◆参考答案◆】：C

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 阐述加筋土垫层提高地基承载力，减小地基不均匀变形的机理。

【◆参考答案◆】：1）扩散应力：加筋垫层刚度较大，增大了压力扩散角，有利于上部荷载扩散，降低了垫层底面压力。2）调整不均匀沉降：由于加筋垫层的作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，均化传递到下卧土层上的压力，有利于调整基础的不均匀沉降。3）增大地基稳定性：由于加筋垫层的约束，整体上限制了地基土的剪切，侧向挤出和隆起。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 阐述一些常用土工合成材料的工程特性及适用范围。

【◆参考答案◆】：1）非织造型土工织物（无纺织物）：这种材料的主要用途是作为排水反滤层，以代替天然粒状率层作用。在这种情况下，无纺织物有时还可以起一定隔离作用。至于加筋加固作用则只有当加固要求不高的情况下，无纺织物能附带的起一定作用。2）织造型徒工织物（有纺织物）：这种织物应用很广，主要做成各种土工合成材料，如编织袋、土工摸袋、土工管等，同时也可直接作隔离层或作为加筋材料。3）土工膜或复合土工膜：主要用在防渗或需要密封的部位，因此在水利工程和环保工程中应用广泛。4）土工加筋带或土工格栅：用于土加紧和加固。土工格栅因其具有很高的强度和很低的延伸率，以及与土之间高摩擦力和咬合力，常用于要求很高的场合。5）排水带和排水软管：用于土体的排水，促进土体的固结，在公路，水闸和房屋地基中应用广泛。6）土工摸袋：用于岸坡和堤坡的护坡。7）聚苯乙烯板块：应用于软土地基中地基承载力不足，沉降量过大，地基不均匀沉降，需要快速施工的路堤，人造山体。

(8)【◆题库问题◆】：[多选] 喷层厚度的合格标准是（）
A．厚度应有60%以上不小于设计厚度
B．平均厚度不得小于设计厚度
C．最小厚度不得小于设计的1/2
D．最小厚度不得小于设计厚度

【◆参考答案◆】：A, B, C

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 软土隧道通常修建在（）地下。
A．水底和城市
B．山岭和城市
C．水底和山岭
D．水底和危岩

【◆参考答案◆】：D

(10)【◆题库问题◆】：[单选] （）级围岩，由于围岩稳定或基本稳定，拱部围岩荷载较小，且往往呈现较小的局部荷载，衬砌工作条件较好，衬砌截面可以采用（）截面形式。而（）级围岩与上述情况往往相反，故以采用（）截面形式为宜。
A．Ⅳ～Ⅵ；等；Ⅰ～Ⅲ；变
B．Ⅰ～Ⅲ；等；Ⅳ～Ⅵ；变
C．Ⅰ～Ⅲ；变；Ⅳ～Ⅵ；等
D．Ⅳ～Ⅵ；变；Ⅰ～Ⅲ；等

【◆参考答案◆】：B