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所属分类:民用航空器维修执照考试题库
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【◆参考答案◆】:C
(2)【◆题库问题◆】:[单选] 关于IGV说法不正确的是()
A.当APU引气负载活门关闭时,IGV关闭(22度)
B.当APU提供引气用于空调时,IGV位置不受客舱温度选择值而影响
C.当APU提供引气用于发动机起动(MES)时,IGV打开最大(88度)
D.IGV是由燃油作动力的
A.当APU引气负载活门关闭时,IGV关闭(22度)
B.当APU提供引气用于空调时,IGV位置不受客舱温度选择值而影响
C.当APU提供引气用于发动机起动(MES)时,IGV打开最大(88度)
D.IGV是由燃油作动力的
【◆参考答案◆】:B
(3)【◆题库问题◆】:[单选] 应急照明系绞的EPSU共有多少个。()
A.4.
B.5.
C.6.
D.7.
A.4.
B.5.
C.6.
D.7.
【◆参考答案◆】:D
(4)【◆题库问题◆】:[单选] 加速度计算量的模拟信号由哪个组件转换成数字信号?()
A.CFDIU
B.FDIU
C.SDAC
D.SSFDR
A.CFDIU
B.FDIU
C.SDAC
D.SSFDR
【◆参考答案◆】:C
(5)【◆题库问题◆】:[单选] 对于发生的一类故障,以下说法哪种正确()
A.不必立即采取措施;
B.无操作提示,不影响放行;
C.必须进行相应操作,飞机放行必须参考MEL。
A.不必立即采取措施;
B.无操作提示,不影响放行;
C.必须进行相应操作,飞机放行必须参考MEL。
【◆参考答案◆】:C
(6)【◆题库问题◆】:[单选] 如果两部FAC都故障,则()
A.向舵行程限制器挡块停留在高速状态位置;
B.方向舵行程限制器挡块停留在故障发生时所在位置;
C.当缝翼放出后方向舵行程限制器挡块回到低速状态位。
A.向舵行程限制器挡块停留在高速状态位置;
B.方向舵行程限制器挡块停留在故障发生时所在位置;
C.当缝翼放出后方向舵行程限制器挡块回到低速状态位。
【◆参考答案◆】:C
(7)【◆题库问题◆】:[单选] 按压接通APU的主电门,则()。
A.ECB被供电且进行自检
B.APU低压和高压燃油关断活门都打开
C.起动机开始转动加速APU转子
D.进口导向叶片处于22°打开位置
A.ECB被供电且进行自检
B.APU低压和高压燃油关断活门都打开
C.起动机开始转动加速APU转子
D.进口导向叶片处于22°打开位置
【◆参考答案◆】:A
(8)【◆题库问题◆】:[单选] 在地面,刚开始为飞机供电时,MCDU将自动显示:().
A.机场页面
B.起始页面
C.数据检索页面
D.飞机状态页面
A.机场页面
B.起始页面
C.数据检索页面
D.飞机状态页面
【◆参考答案◆】:D
(9)【◆题库问题◆】:[单选] 在惯性垂直速度无效的情况下()
A.红色V/S出现。
B.由ADR提供降级德V/S数据。
C.无任何情况出现。
D.背景变空白指示。
A.红色V/S出现。
B.由ADR提供降级德V/S数据。
C.无任何情况出现。
D.背景变空白指示。
【◆参考答案◆】:B
(10)【◆题库问题◆】:[单选] A321飞机燃油系统如果FQIC(燃油量指示计算机)一个通道失效,则()
A.会失去一半的燃油量指示
B.FQIC工作正常,只有CFDS报告指示故障
C.会触发燃油系统警告和CFDS报告
D.以上都不正确
A.会失去一半的燃油量指示
B.FQIC工作正常,只有CFDS报告指示故障
C.会触发燃油系统警告和CFDS报告
D.以上都不正确
【◆参考答案◆】:C