（）是高速铁路设计的控制性条件，是关系高速铁路建设成败的关键性问题。

(1)【◆题库问题◆】：[填空题] （）是高速铁路设计的控制性条件，是关系高速铁路建设成败的关键性问题。

【◆参考答案◆】：高平顺性

(2)【◆题库问题◆】：[判断题] 车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 箱梁施工中的两个关键是什么？

【◆参考答案◆】：（1）生产线的布置，流程的安排及模具的快速安装；（2）起梁、运梁设备及吊梁的设备之选择。

(4)【◆题库问题◆】：[填空题] 国外早期投入运行的高速列车大部分采用（）传动方式。

【◆参考答案◆】：直流电

(5)【◆题库问题◆】：[填空题] 轨枕按其制作的材料不同分为（）和钢筋混泥土枕两种。

【◆参考答案◆】：木枕

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 公路上设置互通式立交有哪些具体条件？

【◆参考答案◆】：（1）、高速公路、一级公路间相互交叉，以及高速公路、一级公路同交通繁忙的其他等级公路相交处，应设置互通式立交（2）、高速公路、一级公路同通往大城市、重要政治和经济中心、重点工矿区的公路相交处，应设置互通式立交（3）、高速公路、一级公路同通往重要港口、机场、车站和游览胜地的公路相交处，应设置互通式立交（4）、高速公路、一级公路同通往重要交通源的支线起点处，应设置互通式立交。

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。

【◆参考答案◆】：3%；4%

(8)【◆题库问题◆】：[填空题] 车站按技术作业分为（）、区段站和中间站。

【◆参考答案◆】：编组站

(9)【◆题库问题◆】：[名词解释] 伸缩力

【◆参考答案◆】：由于梁体温差影响伸缩而产生的梁轨间纵向力。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 简述电阻制动的优点。

【◆参考答案◆】：（1）制动力随列车运行速度增高而增大，从而保证高速列车在运行中有可靠的制动效能，同时又可确保列车在长大下坡道上能一允许的最高速度运行（2）可以实现良好的制动力特性调节。（3）可以减少闸瓦和车轮轮箍的磨损，避免因轮箍过热而造成的弛缓。（4）结构简单，控制方便，作用快，制动平稳。