桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？

【◆参考答案◆】：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题] 桥梁施工前准备工作的主要内容有哪些？

【◆参考答案◆】：
桥梁施工前准备工作的主要内容有：
（1）技术准备：熟悉设计文件，现场核对；现场自然条件的进一部调查；进行设计交底、技术交底；拟定施工方案编制施工组织设计。
（2）劳动组织准备和物资准备：组织管理人员劳动力进场，建立组织机构建立各项规章制度；组织各种材料机械设备进场。
（3）施工现场准备：施工控制测量；补充钻探；搞好四通一平；建造临时设施等。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 写出桥梁规范对桥面板荷载横向分布宽度的规定。

【◆参考答案◆】：整体单向板：荷载在跨中、荷载在板的支承处、荷载靠近板的支承处。悬臂板：接近于2倍悬臂长度，也就是说，可近似地按45度角向悬臂板支承处分布。

(4)【◆题库问题◆】：[判断题] 反射波法可以确定基桩桩身混凝土的强度。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(5)【◆题库问题◆】：[问答题] 超声波脉冲法检测桩基混凝土缺陷，采用平行测量时，某剖面有A．B两个测点的首波声时分别为：0.15ms和0.55ms（注：1s=1000ms）。已知数据：声测管间的净距为1m，声测管直径60mm，不计声测管管壁厚度。声波空气中传播速度为335m/s，水中为1450m/s。请计算A．B两处混凝土的波速（保留2位小数）。如果波速异常，请分析其可能的原因。

【◆参考答案◆】：
（1）A点处混凝土波速为：9174.31m/s；
（2）B点处混凝土波速为：1964.64m/s；
（3）A点处波速异常，可能是声测管太靠近；
（4）B点处波速异常，混凝土有缺陷。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 适筋梁的配筋为什么要有最大、最小配筋率的限制。

【◆参考答案◆】：当配筋率小于最大配筋率时，梁的破坏始于受拉钢筋的屈服，属于塑性破坏，为防止出现脆性破坏，必须控制适筋梁的最大配筋率；截面在最小配筋率时的破坏瞬间所能承受的弯矩应不小于同样截面的素混凝土在刚开裂时所能承受的弯矩，因此要求配筋率不小于最小配筋率。

(7)【◆题库问题◆】：[单选] 在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（）
A．传递荷载
B．抵御路堤的土压力
C．调节水流
D．支承上部结构

【◆参考答案◆】：B

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 单向单循环水平维持荷载法中加载每级维持（）min，卸载每级维持10min。从0开始，每隔5min测读一次，直到达到维持时间止。
A．5
B．10
C．15
D．20

【◆参考答案◆】：D

(9)【◆题库问题◆】：[判断题] 对研究性试验，在制作试验结构构件时应采用同批拌合物制作混凝土立方体试件，并与试验结构构件同条件养护
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？

【◆参考答案◆】：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。