关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。

(1)【◆题库问题◆】：[单选] 关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。
A．当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
B．当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
C．减摆器没有油量指示器
D．当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务

【◆参考答案◆】：A

(2)【◆题库问题◆】：[单选] 三级警告是以哪种颜色显示（）.
A．红色
B．琥珀色
C．绿色
D．白色

【◆参考答案◆】：A

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 可以找到CIDS的CLASS3故障信息的是（）
A．PTP的’，系统状态"
B．PTP的’，系统测试"
C．PTP的’，系统编程，
D．PTP的上一次航段故障

【◆参考答案◆】：A

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 在油箱增压组件上的自动排放活门何时打开（）
A．在空中
B．发动机关车
C．APU关车
D．B+C

【◆参考答案◆】：D

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 无线电管理面板的用途是什么：（）.
A．选择无线电频率
B．当MCDU故障时选择导航设备
C．以上两者

【◆参考答案◆】：C

(6)【◆题库问题◆】：[单选] 当一个电配平马达故障时（）
A．THS电配平失效；
B．THS半速配平；
C．THS电配平完全可用

【◆参考答案◆】：C

(7)【◆题库问题◆】：[单选] 应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是（）
A．在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B．在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作
C．在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D．获得应急电源面板上"MANON"电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作

【◆参考答案◆】：A

(8)【◆题库问题◆】：[单选] A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）.
A．起飞
B．着陆
C．近进和着陆
D．起飞和着陆

【◆参考答案◆】：B

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 关于接通A/P的正确描述是（）。
A．A.在地面可通过FCU上的A/P电门接通B.飞机离地100英尺后可以接通C.发动机开车后才能接通D.A+B+C

【◆参考答案◆】：A

(10)【◆题库问题◆】：[单选] 一类系统可记录的故障信息最多有（）.
A．63航段
B．64航段
C．65航段
D．60航段

【◆参考答案◆】：B