机车在运行中，致使粘着牵引力变化的因素有哪些？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 机车在运行中，致使粘着牵引力变化的因素有哪些？

【◆参考答案◆】：机车在运行中，致使粘着牵引力变化的主要因素有以下方面：（1）机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。（2）机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动，轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异，使轮轨间发生某种程度的滑动，都会使粘着系数发生变化。（3）机车速度变化也影响粘着系数，机车速度增高时，粘着系数下降。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题] 什么叫制动机的灵敏度？

【◆参考答案◆】：制动机的灵敏度指制动缸活塞的动作压差。能使制动缸活塞移动的压差越小，灵敏度就越好，反之就越差。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 引导进站时如何操作？

【◆参考答案◆】：应在进站信号机前200m以外将速度降至20km／h以下，由司机周期按压[解锁]键解锁，解锁时间间隔不得超过7s，可越过进站信号机。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 出库前如何对监控装置进行自检检查？

【◆参考答案◆】：按压[自检]键，显示器面扳上各按键上的小灯都点亮，并且所有数码管显示为8，持续3s左右熄灭。再显示为0，按任意键返回。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 装有灯显装置的机车在担当小运转任务时应如何操作？

【◆参考答案◆】：装有灯显装置的机车在担当小运转任务时，应关闭灯显装置电源、闭合机车信号电源，使监控装置与机车信号相连接，按照列车运行进行监控。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LKJ-93型监控装置开关机操作应注意什么？

【◆参考答案◆】：关机后必须10s后才能重新开机，开机后首先输入司机号，再输入其他参数。司机号不能输"0000"，否则，不能"开车"进入监控。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 监控装置自动放风停车后如何处理？

【◆参考答案◆】：自动停车开始后，司机应将手柄回零位，自阀放保持位（JZ-7型制动机自阀放制动区）。待列车停稳后，瞬间关机断开自动停车电源开关，停车继电器释放后合上电源（若因防溜动作放风还应按压一次[解锁]键进行解锁），再等待45～60s，方可将自阀移回运转位对列车进行缓解充风。如遇排风不止可将放风阀塞门关闭，待列车缓解后再将阀门打开，若仍排风不止则可关闭阀门维持运行，同时用无线列调向调度汇报自停故障，并索取调度命令。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 弓网检测单元的主要功能是什么？

【◆参考答案◆】：弓网检测单元，用于电力机车运行时动态检测弓网的技术状况。该单元对由拉出值和硬点冲击超限检测传感器检测到的拉出值超限、硬点冲击超限等信号进行处理，能及时检测到电力机车在运行线路上的弓网状态，并将确定的拉出值和硬点冲击超限点的时间、线路公里标、速度等信息实时反馈给通信记录单元进行记录，以便地面的进一步分析和及时对弓网设备进行维护

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 常用制动后如何缓解？

【◆参考答案◆】：在防超模式中，如果装置常用制动或卸载动作后，必须等实际速度低于限制速度15km／h，装置提示“允许缓解”后按压[设定]键进行缓解。如果常用制动后又紧急制动，必须等速度为零后按压[设定]键进行缓解。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述列车运行中的安全操作注意事项？

【◆参考答案◆】：（1）不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部。（2）电力机车乘务员需要登机车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，按牵引供电调度的命令办妥停电手续，验电接地后方准作业。（3）蒸汽机车、外走廊式的内燃机车在运行中不得上走板或走廊作业。（4）严格遵守防火的有关规定，严禁向机车外部抛撒火种，机械间严禁吸烟。（5）机车或车站无路签（牌）授受器装置时，必须停车接递临时行车凭证及命令（铁路局另有规定的除外）。（6）运行中因机车故障或其他原因被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因，要求后续列车注意运行；如需要请求救援时，要向车站值班员报告列车前、后部准确的停车位置，并按规定设置防护（自动闭塞区段仅对列车前部设置防护）。（7）救援单机进入救援区间后，如在自动闭塞区间正方向运行，要严格按分区通过信号机的显示要求行车；如反方向进入救援区间时，应按压监控装置的调车键，严格控制运行速度。