复合式衬砌

(1)【◆题库问题◆】：[名词解释] 复合式衬砌

【◆参考答案◆】：
将衬砌分为不止一层，在不同时间上先后施做。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 为了保证隧道施工的安全进洞，应注意哪些问题？

【◆参考答案◆】：①控制边仰坡的稳定；②选择合理的施工方法，同时加强临时支护。

(3)【◆题库问题◆】：[多选] 隧道穿过松散地层的施工原则是（）
A．先护后挖
B．密闭支撑
C．边挖边封闭
D．超前注浆和降水、堵水

【◆参考答案◆】：A, B, C, D

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 试论述地基处理的目的和其方法分类

【◆参考答案◆】：目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性，提高地基土的抗剪强度，降低地基土的压缩性，改善地基的透水特性，改善地基的动力特性，改善特殊土的不良地基特性。分类方法：按时间可分为临时处理和永久处理，按处理深度可分为浅层处理和深层处理，按土性对象可分为砂性土处理和黏性土处理，饱和土处理和非饱和土处理，也可按地基处理的作用机理分物理处理、化学处理。

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须采用（）。
A．三级配电系统、TN-S接零保护系统
B．三级配电系统、两级漏电保护系统三相四线
C．三级配电系统、TN-S接零保护系统、两级漏电保护系统

【◆参考答案◆】：C

(6)【◆题库问题◆】：[问答题] 高速铁路隧道出口设置缓冲结构的原因是什么？有哪些相应的工程措施？

【◆参考答案◆】：
原因：高速列车进入隧道，前方空气被挤压，这种挤压状态以声速传播至隧道出口，骤然膨胀，产生一个被称为微气压波的次声波，因对临近的建筑物产生危害，故需要在出口设置缓冲结构。
工程措施：在隧道入口设置净空断面积大于隧道有效净空面积的缓冲结构（如棚洞）。

(7)【◆题库问题◆】：[单选] 隧道内照明器的布置，下列说法错误的是（）。
A．沿隧道纵向单排布置的间距大于双排布置的间距
B．沿隧道纵向既可单排布置，也可双排布置
C．在双排布置的情况下，既可成对布置，也可交错布置
D．灯具的合理布置就是在最经济的条件下达到最好的照明效果

【◆参考答案◆】：A

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 锚杆预加力值（锁定值）应根据地层条件及支护结构变性要求确定，宜取为锚杆轴向受力承载力设计值的（）倍。
A．0.5-0.6
B．0.45-0.65
C．0.5-0.65

【◆参考答案◆】：C

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 对比真空预压法与堆载预压法的原理。

【◆参考答案◆】：（1）堆载预压法：是用填土等加荷对地基进行预压，是通过增加总应力，并使孔隙水压力消散来增加有效应力的方法。堆载预压法是在地基中形成超静水压力的条件下排水固结，称为正压固结。（2）真空预压法：是在需要加固的软土地基表面先铺设砂垫层，然后埋设垂直排水管道，再用不透气的封闭膜使其与大气隔绝，薄膜四周埋入土中，通过砂垫层内设的吸水管道，用真空装置进行抽气，使其形成真空，增加地基的有效应力。真空预压法过程中地基土中应力不变，是负压固结。（3）对比1）加载方式：堆载预压法采用堆重，真空预压法则通过真空泵，真空管，密封膜来提供稳定负压。2）地基土中总应力：堆载预压过程中，总应力是增加的，是正压固结。真空预压法过程中地基土中应力不变，是负压固结3）排水系统中水压力：堆载预压过程中排水系统中的水压力接近静水压力，真空预压过程中排水系统中的水压力小于静水压力。4）地基土中水压力：堆载预压过程中地基土中水压力由超孔压逐渐消散至静水压力，真空预压过程中地基土中水压力是由静水压力逐渐消散至一稳定负压。5）地基土水流特征：堆载预压过程中地基土中水由加固区向四周流动，相当于挤水过程，真空预压过程中地基土中水由四周向固区流动，相当于吸水过程。6）加载速度：堆载预压法需要严格控制加载，地基可能失稳，真空预压法不需要控制加载速率。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题] 新奥法的施工方法有？它们各自的特点及适用条件？

【◆参考答案◆】：
1）全断面法其优点是：工序少，相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于开展大型机械化施工；开挖一次成型，对围岩的扰动次数少，有利于围岩的稳定；施工进度快，这是矿山法中进度最快的方法。全断面法原则上适用于Ⅳ~Ⅰ级围岩中的铁路单线隧道、Ⅲ~Ⅰ级围岩中的铁路双线和公路双车道隧道；必须具备大型施工机械；隧道长度或施工区段长度不宜太短，否则采用机械化施工的经济性差，根据经验，这个长度不宜小于1km。
2）台阶法，分为：
①长台阶法，
②短台阶法，
③超短台阶法。其共同特点是初期支护能尽快闭合。长台阶法适用范围较全断面法广泛，当全断面缺乏大型机械，或者短隧道施工调用大型机械不划算时，都可以考虑改用长台阶法，长台阶法一般用于Ⅲ~Ⅰ级围岩中的双线铁路隧道，或Ⅳ级围岩中的单线铁路隧道，以及公路隧道中开挖宽度相当的隧道。短台阶法缺点是长度有限，出碴时对下半断面施工的干扰较大，不能全部平行作业，可以用于稳定性较差的围岩，主要用于Ⅴ、Ⅳ级围岩。超短台阶法适用于在软弱地层中开挖的施工方法，一般在爆破施工难度较大的地层（如膨胀性围岩、土质地层等）中采用。
3）分部开挖法，分为：
①环形开挖留核心土法，
②单侧壁导坑法，
③双侧壁导坑法。
环形开挖留核心土法（台阶分部开挖法、留核心土法）主要优点：
①开挖工作面稳定性较好。
②施工安全性好。
③施工速度可加快。适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩。单侧壁导坑法主要优点是明显地提高了围岩的稳定性，缺点是提高工程的造价。适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩。双侧壁导坑法特点是施工安全，但进度慢，成本高。适用于在软弱围岩中，当隧道跨度更大，或因环境要求，对地表沉陷需严格控制时。
4）其它施工方法。中隔墙法（简称"CD"法）和交叉中隔墙法（简称"CRD"法），适用于软弱地层的施工方法，特别是对于控制地表沉陷有很好的效果，一般主要用于城市地铁隧道施工中。