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所属分类:铁路知识考试题库
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(1)【◆题库问题◆】:[单选] D7-ⅡAG调车进路中,选岔网络的动作顺序是()。
A.D7JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ
B.D1JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D7JXJ
C.1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ→D7JXJ
A.D7JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ
B.D1JXJ→1/31FCJ→1/32FCJ→D7JXJ
C.1/31FCJ→1/32FCJ→D1JXJ→D7JXJ
【◆参考答案◆】:C
(2)【◆题库问题◆】:[问答题,论述题] DS6-K5B维修及故障处理注意事项。
【◆参考答案◆】:(1)联锁机从冷机启动需从IC卡上读入程序和数据才能进入正常运行。因此IC卡平时应插在IC卡插槽内。这样,系统在停电恢复后可自动投入运行。注意:IC卡易受静电冲击损坏,须妥善保管。(2)系统各设备间采用了光缆连接。光缆较为脆弱,应注意以下事项:①不要用手触摸光缆接头的光端口。光缆接头不用时,一定要带上防尘帽。②光缆的弯曲半径一定要在5公分以上,否则将造成光缆断裂。③不可使光缆受到强烈的撞击、震动和重力挤压、拉扯。④拆卸光缆连接须握住光缆接头的外壳拔插,不可拉拽光缆线。⑤连接光缆接头要注意插头与插座的吻合,同时要拧紧固定螺丝。(3)联锁机的三个电路板(F486、IF486、FSD486),两个光电转换板(TLIO、RSIO)以及电子终端的ETLINE和ET-PIO模块必须插在机架的指定槽位上。插错位置系统不能运行,并有可能造成设备故障。(4)系统中所有的电路板和模块严禁在带电的情况下拔插。违反此项规定将造成设备损坏。ET-LINE和ET-PIO模块上的电源开关扳动时须用手握住开关柄轻轻向外拉出,然后再扳动。不可直接用力扳。
(3)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 选择组网络供电有何规律?
【◆参考答案◆】:选岔网络供电规律:无论选排进路的性质和方向如何,总是由进路左端经AJ的吸起向1、3、5线供KZ,从左向右顺序传递直至进路右端;由进路右端经AJ吸起向2、4、6线供KF,一直送至进路最左端。KJ网络供电规律是:当进路始端FKJ和进路终端ZJ均吸起(列车进路ZJ落下),在检查进路选排一致后,由进路终端向7线供KZ。7线KZ电源是由进路终端一直送至进路始端,构成KJ励磁电路。
(4)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 处理6502电气集中电路故障的常规方法是什麽?
【◆参考答案◆】:一看、二试、三查、四测、五处理。
(5)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 办理D13-ⅠG调车进路,写出D13XJ励磁电路。
【◆参考答案◆】:KZ→D17ZJ4↑→D17ZCJ4↓→D17KJ4↓→23/251SJ2↓→23/25DBJF2↑→23/251SJ1↓→17/191SJ2↓→17/19DBJF2↑17/191SJ1↓→17-23CJ4↓→D13KJ4↑→D13QJ4↓→D13XJ3-4→D13FKJ4↑→D13XJJ4↑→D13KJ1↑→17-23DGJ1↑→17/19FBJ1↓→23/25FBJ1↓→D17KJ1↓→D17ZJ1↑→XⅠZCJ5↑→KF
(6)【◆题库问题◆】:[判断题] X进站信号机选用定型组合是LXZ、YX、1LXF。
A.正确
B.错误
A.正确
B.错误
【◆参考答案◆】:正确
(7)【◆题库问题◆】:[填空题] 在车站信号平面布置图中,左边为()、右边为();上行咽喉设备编为(),下行咽喉设备编为()。
【◆参考答案◆】:下行咽喉;上行咽喉;双数;单数
(8)【◆题库问题◆】:[填空题] 电源屏是()供电设备。它必须保证(),并且不受()的影响。
【◆参考答案◆】:电气集中的;不间断供电;外电网电压波动
(9)【◆题库问题◆】:[填空题] 电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,接车方向要把()两个闭塞分区分别作为该站的()和()。
【◆参考答案◆】:进站信号机外方的;第一接近区段;第二接近区段
(10)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 列车信号和调车信号分别是何时自动关闭的?
【◆参考答案◆】:列车信号应在列车第一轮对驶入进路后,立即自动关闭;调车信号自动关闭分为两种情况:一是调车车列驶入进路,完全出清接近区段后,调车信号自动关闭。二是当接进区段留有部分车辆,另一部分车列驶入进路,出清进路内方第一个轨道区段后才能自动关闭。