LKJ-93型监控装置车载部分有哪些设备？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LKJ-93型监控装置车载部分有哪些设备？

【◆参考答案◆】：车载部分包括主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器、柴油机转速传感器（内燃）或原边电流互感器（电力）、速度指示器、电动紧急制动放风阀等。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述机车信号显示绿灯或黄灯的情况下，列车超速时的控制模式？

【◆参考答案◆】：ND2机车限速80km／h，控制距离为560m；DF4机车限速60km／h，控制距离为528m。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 何谓“一报三校”控制模式？

【◆参考答案◆】：以机车信号显示红黄灯、双黄灯转白灯或单黄转白灯3种信号为控制条件，启动一次报警和连续三次速度校核的控制模式。模式启动自动报警2s，模式以出站信号机以内850m作为控制总距离，在控制总距离内分为三个速度校核区：工校区、Ⅱ校区、III校区、制动区、安全距离。在I校区、Ⅱ校区、III校区的控制距离内，列车速度不能超过对应的限制速度，超过时则连续报警。在各个控制距离的终点，列车速度仍然超过对应的限制速度则实行紧急制动。以上控制模式简称为"一报三校"控制模式。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 列车起动时，司机应如何操纵？

【◆参考答案◆】：（1）列车起动前，必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛后起动列车；（2）起动列车前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致；（3）列车起动时，应检查自阀（DK-1型制动机为电空制动器）、单阀（DK-1型制动机为空气制动阀）手柄是否在运转位置，各仪表的显示是否正常，做到起车稳、加速快、防止空转；（4）内燃机车提主手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速或牵引电流稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄回"0"位，重新起动列车；（5）蒸汽机车在起动加速阶段，可使用粘着重量增加器，列车速度达到30km／h时及时关闭。根据速度增长情况逐步加大汽门开度，适当提高手把位置，做到汽压、水位及火床通风稳定，不发生汽水共腾，不应过早关闭送风器。

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 简述地面修正器的作用原理？

【◆参考答案◆】：在机车上安装一个电磁感应线圈，在线路上安装的是一个永磁体，N极朝上，当列车通过修正点时，电磁感应线圈在永磁体上通过，感应出一个电压信号，并经光耦器件使控制盒测距电路置零，达到修正距离作用。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 放风阀延时风缸缩口风堵堵塞后有何现象？如何处理？

【◆参考答案◆】：现象：自动停车装置作用解锁45-60s后，自阀缓解时，放风阀仍然排风，制动管压力不能充至定压。如将延时风缸排水阀打开，排出余风后再进行缓解，缓解正常，可确认为缩口风堵堵塞。处理：（1）更换缩口风堵。（2）将放风阀延时风缸排水阀打开，维持运行（注意：如再次发生自动停车作用时，必须待全列车停稳后再进行缓解），回段后及时报修。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫机车信号？

【◆参考答案◆】：机车信号是指能自动复示运行前方所接近的地面信号机显示，并给司机指明运行条件的一种技术装备，设于机车或动车组的驾驶室内。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 防超模式和防冒模式在控制方面有何区别？

【◆参考答案◆】：在防超模式中，实际速度低于限制速度1km／h报警，实际速度等于限制速度卸载和常用制动，实际速度大于限制速度3km／h紧急制动。在防冒模式中，实际速度低于限制速度10km／h报警，实际速度等于限制速度紧急制动。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 机车速度表无显示，自动停车装置不报警如何处理？

【◆参考答案◆】：机车信号与速度是自停装置控制作用的必要条件，缺一不可。当机车速度表无显示时，自停装置又不报警，可确认为速度传感器无输出信号，应检查：（1）传感器输出接线是否良好，机车接线端接线是否良好，有无断线现象。（2）传感器与车轴连接是否脱落。（3）测速发电机是否良好。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] ZTI-2型自动停车装置报警时间有何规定？

【◆参考答案◆】：周期报警间隔时间（一延时）为（4±1）s，报警至自动停车起作用时间为7～8s（二延时）。自动复原时间为（22±5）s。