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所属分类:土木建筑工程题库
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(1)【◆题库问题◆】:[多选] 喷射混凝土抗压强度检查应()
A.隧道(二车道隧道)每5延米断面处取一组式样
B.隧道(二车道隧道)每10延米至少在拱脚和边墙部位各取一组式样
C.任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度
D.同批试块的抗压强度平均值不低于设计强度
A.隧道(二车道隧道)每5延米断面处取一组式样
B.隧道(二车道隧道)每10延米至少在拱脚和边墙部位各取一组式样
C.任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度
D.同批试块的抗压强度平均值不低于设计强度
【◆参考答案◆】:B, D
(2)【◆题库问题◆】:[多选] 隧道施工中常用堵水措施有()
A.粘土堵水
B.喷射砼堵水
C.塑料板堵水
D.注浆堵水
A.粘土堵水
B.喷射砼堵水
C.塑料板堵水
D.注浆堵水
【◆参考答案◆】:B, C, D
(3)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 为什么在明洞结构计算中不考虑围岩抗力?
【◆参考答案◆】:因其覆盖的是回填土,不能形成对衬砌的有效抵抗力。
(4)【◆题库问题◆】:[问答题] 试述衬砌计算中存在的问题及对策?
【◆参考答案◆】:
1、计算工作费事费力:计算步骤多,每一步计算的精度都会对最后结果有所影响,而对各步骤都要求较高的计算精度会使整个计算工作量大为增加。
2、计算图式仅考虑修筑后按弹性体系建立:这样计算是不全面的,在围岩中修筑隧道有许多种方法,不同的修筑方法使衬砌的受力状态变的不尽相同。
3、计算荷载确定有待进一步研究:需不断地做实验、量测、调查和进一步的理论分析工作4计算过程中的一些假设有一定的局限性:对于K值、抗力区域、分布规律等还应做进一步研究,并通过试验、量测、分析统计及理论分析的方法,得出更切合我国公路隧道实际情况的结果。
1、计算工作费事费力:计算步骤多,每一步计算的精度都会对最后结果有所影响,而对各步骤都要求较高的计算精度会使整个计算工作量大为增加。
2、计算图式仅考虑修筑后按弹性体系建立:这样计算是不全面的,在围岩中修筑隧道有许多种方法,不同的修筑方法使衬砌的受力状态变的不尽相同。
3、计算荷载确定有待进一步研究:需不断地做实验、量测、调查和进一步的理论分析工作4计算过程中的一些假设有一定的局限性:对于K值、抗力区域、分布规律等还应做进一步研究,并通过试验、量测、分析统计及理论分析的方法,得出更切合我国公路隧道实际情况的结果。
(5)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 凿岩工具有哪些,各有何特点?
【◆参考答案◆】:风动与液压。前者适应性强,一般用于手持风姿钻,后者效率高,主要用于液压台车。
(6)【◆题库问题◆】:[单选] 发生瞎炮时必须由()按规定处理。
A.原爆破人员
B.钻工
C.安全员
A.原爆破人员
B.钻工
C.安全员
【◆参考答案◆】:A
(7)【◆题库问题◆】:[名词解释] 收敛-约束法
【◆参考答案◆】:
又称为特征法或变形法,它是一种以理论为基础、实测为依据、经验为参考的较为完善的隧道设计方法。
又称为特征法或变形法,它是一种以理论为基础、实测为依据、经验为参考的较为完善的隧道设计方法。
(8)【◆题库问题◆】:[判断题] 隧道建筑限界是由结构受力要求以及经济性要求所决定的。
A.正确
B.错误
A.正确
B.错误
【◆参考答案◆】:正确
【◆答案解析◆】:由车辆限界决定,即使用要求决定。
(9)【◆题库问题◆】:[单选] 隧道工程的主体建筑物为()
A.洞内行车道路面
B.洞身衬砌和洞门
C.防排水构造物
D.通风、照明设施
A.洞内行车道路面
B.洞身衬砌和洞门
C.防排水构造物
D.通风、照明设施
【◆参考答案◆】:B
(10)【◆题库问题◆】:[判断题] 仰拱施工宜尽快封闭。
A.正确
B.错误
A.正确
B.错误
【◆参考答案◆】:正确