法国于（）年建成西欧第一条高速铁路。

(1)【◆题库问题◆】：[填空题] 法国于（）年建成西欧第一条高速铁路。

【◆参考答案◆】：1981

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 路基基床表层采用集配碎石其主要作用是什么？

【◆参考答案◆】：1）增强线路强度，使路基更加固、稳定，并具有一定的刚度2）均匀扩散作用到机床土面上的动应力，使其不超出下部机床土的容许动强度3）隔离作用，防止道蹅压入基床及基床土进入到蹅层4）防止雨水浸入使基床软化，防止发生翻浆冒泥等基床病害5）满足基床防冻

(3)【◆题库问题◆】：[问答题] 简述制动控制系统的定义和组成。

【◆参考答案◆】：制动系统在司机或其他控制装置（如ATC.的控制下，产生、传递制动信号，并对各种制动方式进行制动力分配、协调的部分称为制动控制系统。制动控制系统主要有空气制动控制系统和电控制动控制系统两大类。以压力空气作为制动信号传递和制动力控制介质的系统称为空气制动控制系统（又称为空气制动机）。以电气信号来传递制动信号的系统称为电气指令式制动控制系统。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 论述秦沈客运专线上桥梁存在什么问题？

【◆参考答案◆】：（1）由于秦沈客运专线桥梁的梁体竖向刚度不够，设计图不能直接用于客运专线铁路。（2）氯化聚乙烯防水卷材质量离散度大，没办法保证其全部符合技术条件要求，铺设质量状况可控性较差。（3）墩台裂纹（4）设计中没有充分考虑今后的养护维修工作。（5）个别刚构连续桥泄水孔数量严重不足。（6）梁端止水带固定钢板的防腐蚀问题。（7）预应力混凝土箱梁进人孔设置太少，给今后养护维修带来极大的困难。（8）预应力简支箱梁盆式橡胶支座无法维修。（9）秦沈客运专线箱梁架设方法易造成梁体三条腿受力，对结构不利。（10）秦沈客运专线预制预应力混凝土箱梁时，虽然梁体养护制度规定很严，但在施工现场并没有得到严格的执行。（11）秦沈客运专线在箱梁接缝处首次采用了伸缩缝装置，以防止桥面污水流入梁端、墩顶及支座，改善结构的耐久性。（12）桥梁的养护维修较为困难；（13）由于对桥面附属设施的重要性认识不足，桥面人行道步板的外观与质量普遍较差。（14）个别泄水孔与桥面板间有渗水现象。

(5)【◆题库问题◆】：[填空题] （）区段站主要办理无改编中转货物列车的有关作业，没有列车的改编任务，或只担任摘挂列车的整编作业。

【◆参考答案◆】：无改编作业

(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 风险管理中包括（）、（）、（）、处理四个阶段。

【◆参考答案◆】：预测；分析；评价

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 单根轨枕作法中包括（）和（）。

【◆参考答案◆】：间隔式群枕铺设法；单轨连续铺设法

(8)【◆题库问题◆】：[填空题] 工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。

【◆参考答案◆】：开始时沉降量；最终形成的沉降量

(9)【◆题库问题◆】：[填空题] 《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（铁科技[2009]212号文：300-350km/h部分）规定：制动初速度为300km/h，列车紧急制动距离限值为（）m，制动初速度为300km/h，列车紧急制动距离限值为（）m。

【◆参考答案◆】：6500；3800

(10)【◆题库问题◆】：[填空题] 测量地面磁感应器时，将毫特斯拉计垂直放置在地面磁感应器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离（），其测量有效值应大于（）。

【◆参考答案◆】：110mm；36GS