我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）

(1)【◆题库问题◆】：[单选] 我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）
A．岩石物理性质指标
B．岩石强度
C．坑道支撑实测统计地压值
D．结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

【◆参考答案◆】：D

(2)【◆题库问题◆】：[名词解释] 翼墙式洞门

【◆参考答案◆】：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 直眼少循环的概念是（）
A．少打眼、少循环
B．打浅眼、少循环
C．打深眼、少循环
D．多打眼、少循环

【◆参考答案◆】：C

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 试论述土的压实机理以及利用室内击实实验资料以求得现场施工参数的方法。

【◆参考答案◆】：当黏性土的土样含水量较小时，其粒间引力较大，在一定的外部压实功能作用下，如还不能有效的克服引力而使土粒相对移动，这是压实效果就比较差。当增大土样含水量时，结合水膜逐渐增厚，减小了引力，土粒在相同压实功能条件下易于移动而挤密，所以压实效果好。当土样含水量增大到一定程度后，孔隙中就出现了自由水，结合水膜的扩大作用就不大了，因而引力的减少就显著，此时自由水填充在孔隙中，从而产生了阻止土粒移动的作用，所以压实效果又趋下降，因而设计时要选择一个"最优含水量"。这就是土的压实机理。击实试验采用击实仪器进行，主要包括实筒，击锤和导筒。在标准的击实仪器，土样大小和击实能量的条件下，对于不同含水量的土样，可击实得到不同干密度，从而绘制干密度和制备含水两之间的关系曲线，从而求得最大干密度和与之对应的制备含水量，即最优含水量。

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 预裂爆破的起爆顺序为（）
A．周边眼掏槽眼辅助眼底板眼
B．周边眼辅助眼掏槽眼底板眼
C．掏槽眼辅助眼周边眼底板眼
D．掏槽眼周边眼辅助眼底板眼

【◆参考答案◆】：A

(6)【◆题库问题◆】：[多选] 浅埋隧道开挖时地表下沉监控量测目的在于了解（）
A．地表下沉范围、量值
B．地表及地中下沉随工作面推进的规律
C．地表及地中下沉稳定的时间
D．施工进度安排是否合适

【◆参考答案◆】：A, B, C

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 目前世界上最长的海底隧道是（）。

【◆参考答案◆】：日本青函海底隧道

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 管棚超前支护，管棚长度应根据地层情况选用，不宜小于（）。
A．5m
B．10m
C．151m

【◆参考答案◆】：B

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 公路长隧道指的是全长（）的隧道。
A．1000m~3000m
B．3000m~5000m
C．5000m~10000m
D．3000m~10000m

【◆参考答案◆】：D

(10)【◆题库问题◆】：[名词解释] 锚喷支护

【◆参考答案◆】：
以喷锚支护作为隧道衬砌的永久支护结构。