简述高速机车头设计成流线型的优点。

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 简述高速机车头设计成流线型的优点。

【◆参考答案◆】：高速机车头实际成流线型的优点有：⑴可以减少空气阻力。⑵可以保证高速列车进入隧道时车头的安全。⑶高速列车进入隧道时，车头受到突然的正面脉冲压力，流线型的车头可以减小这种脉冲压力，此外流线型车头还可以减小两列火车对面急驶而过时在侧向引起的脉冲。

(2)【◆题库问题◆】：[判断题] 股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(3)【◆题库问题◆】：[填空题] 1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——日本的（）新干线正式投入运营，时速达到（）。

【◆参考答案◆】：东海道；210km

(4)【◆题库问题◆】：[填空题] 如果列车是由一头带旋转车钩的煤车组成的，则用旋转翻车机卸车，一般一次翻卸作业时间为（）左右。

【◆参考答案◆】：2.5min

(5)【◆题库问题◆】：[填空题] 列车在曲线上行驶时要产生（），对行车非常有害。

【◆参考答案◆】：附加阻力

(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 钢轨的断面形状为（），由轨头、轨腰、轨底三部分组成。

【◆参考答案◆】：“工”字形

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 公里标、半公里标、百米标称为（）标。

【◆参考答案◆】：里程

(8)【◆题库问题◆】：[判断题] 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成反比。（）
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为（）
A．9米
B．10米
C．11米
D．12米

【◆参考答案◆】：C

(10)【◆题库问题◆】：[填空题] 为防止故障破坏范围扩大，跳闸重合失败后，在没有查清相应供电臂上滞留列车的情况以前，禁止（）。

【◆参考答案◆】：盲目强送电