按压VHF通讯面板上的”TEST”电门可以：（）.

(1)【◆题库问题◆】：[单选] 按压VHF通讯面板上的”TEST”电门可以：（）.
A．去除自动消噪功能，使系统能够接收背景噪音，从而测试接收机的工作
B．改进对弱信号的接收性能
C．供维护人员测试故障使用
D．上述A和B都对

【◆参考答案◆】：D

(2)【◆题库问题◆】：[单选] 飞行控制面板上的A系统和B系统的飞行控制（FLIGHT CONTROL）开关在开（ON）位，这两个开关控制液压压力到什么部件？（）
A．只有副翼，升降舵和方向舵
B．副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机
C．副翼、升降舵、方向舵及1、6、7和12号扰流板
D．副翼、升降舵、方向舵及2、3、4、5、8、9、10、11号扰流板

【◆参考答案◆】：B

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 737-300的主电源供给是由（）提供的。
A．主发发电机
B．APU发电机
C．静变流机
D．A和B

【◆参考答案◆】：D

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 129型APU有几个特征，在这些转速下APU的工作状态.

【◆参考答案◆】：APU启动期间，其动机通电旋转并带动APU转动。这时，点火激励器由滑油低压顺序电门作动而通电，开始点火。当APU转速为50%时，三速电门使起动机断电并脱离APU；转速为95%时，三速电门使点火激励器断电而不点火，即APU在正常运转中是不点火的。

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 方式控制面板上速度窗显示空白，表示：（）.
A．速度窗的显示故障了
B．双发自动飞行指引系统的复飞阶段
C．VNAV方式接通
D．B和C

【◆参考答案◆】：D

(6)【◆题库问题◆】：[单选] 下列关于发动机轴承描述正确的是（）。
A．支撑发动机低压转子N1的轴承是1号和2号轴承
B．支撑发动机低压转子N1的轴承是1号、2号和4号轴承
C．支撑发动机低压转子N1的轴承是1号、2号、5号轴承
D．支撑发动机高压转子N2的轴承是2号和3号轴承

【◆参考答案◆】：C

(7)【◆题库问题◆】：[单选] 飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
A．电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮B．电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮C．电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮D．电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮

【◆参考答案◆】：C

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 在对引气跳开进行复位时，你怎样才能知道发动机引气活门重新打开了：（）.
A．”起动活门打开”灯亮B．相应的管道压力上升C．空气混合活门移动至全冷位D．组件温度开始上升

【◆参考答案◆】：B

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 当机长的ACP上的ALT－NORM开关选择ALT时（）.
A．机长只能使用VHF-1
B．副驾驶只能使用VHF-2
C．机长只能使用VHF-1，观察员只能使用VHF-3
D．机长只能使用VHF-1或VHF-2

【◆参考答案◆】：A

(10)【◆题库问题◆】：[单选] DEU比较来自EFISCP，WXRR/T和FMC的ND范围，什麽情况下显示“WXRRANGEDISAGREE”（）。
A．EFISCP和WXRR/T范围不一致
B．EFISCP，WXRR/T和FMC范围不一致
C．WXRR/T和FMC范围不一致
D．EFISCP和FMC范围不一致

【◆参考答案◆】：A